那哪是星星，简直就是用铁钎在一块青石板上凿出的新崭崭的白印子，似乎还散发着灼热，在青石板上腾起若隐若现的青烟……

　　翻过昆仑山口，便算真正走进了青藏高原。

　　高原反应还是来了。

　　先是呼吸不那么顺畅了，每吸一口，总觉得用了全力却只收到一半的效果，接着便昏昏欲睡，迷糊二三十分钟，又难受地醒过来，如此反复，每次睡醒，头便疼得更厉害。小彭开始间歇性地流鼻血，只好用面巾纸塞住鼻孔，马建平坐在副驾驶的位置上，话也越来越少了。

　　我们要在这种状态中咬牙坚持１０多个小时。

　　在进藏的四条陆路线中，青藏线算是路况较好的，但也是世界上海拔最高的公路之一。从格尔木至拉萨段，全长１１００多公里，全程要翻越四座大山：昆仑山、风火山、唐古拉山和念青唐古拉山，跨过三条大河：通天河、沱沱河和楚玛尔河，沿途平均海拔４５００米，其中西藏境内５４０公里，穿过藏北羌塘草原后，在拉萨与川藏公路汇合。

　　要真论挑战性，青藏线尚不及新（疆）藏线，但它保留了许多其他线路无法超越的第一，比如它是世界上在多年冻土区里程最长的沥青路面高原公路，比如它是我国第一条通往西藏的高级公路……至今，它仍然承担着西藏８５％以上进藏物资和９０％以上出藏物资运输任务。

　　从１９５４年底建成通车以来，在茫茫高原上，青藏公路像一条沉沉血脉，一直孤寂地流淌着。

　　如今，这长达半个世纪的孤寂被打破了，在青藏公路旁，几乎是平行的，有了一条崭新的铁脉——青藏铁路。