2004年7月18日早晨终于看到了格尔木的阳光，但早晚风还是很大。格尔木本来是为建青藏线而建的内地基地，所有从青藏公路进出的人员、物资、车辆都会在此中转。如今的格尔木市已经发展成为一个大型城市。宾馆、餐饮、物资集散、维修车辆等等围绕对西藏的后勤保障一应俱全。

　　火车站对面就是长途汽车站，火车站广场上是市内汽车站（中巴）。我的网上驴友强烈提醒我去坐拉萨驻格尔木汽车站的长途班车。我在火车上好心人指引下坐上2路中巴公共汽车，在西藏转运站下车，进入拉萨驻格尔木汽车站的大门。在进门左侧售票大厅买了当天下午3点30分的卧铺车。存好包坐上2路去逛市中心。市中心学大连修了个没有一棵树的大广场，太阳下人简直没处躲。我X！广场旁有很多水果摊，买了西瓜可以坐在凉伞下慢慢吃完再走。还有温州烤鸡店、大型超市，可以买些路上吃的干粮。中午吃过午饭，慢慢再散散步看些旅游纪念品店，竟然比拉萨只有便宜，还能代为邮寄。

　　下午2点30分回到汽车站。将大包装到车顶,我的卧铺车真是惨不忍睹，明显车外壳是被撞得坑坑洼洼然后敲平的，唯一顺眼的是车两边写着“豪华卧铺车”字样。（事后证明性能良好，正因为跑不快才安全，为保人员安全汽车公司限速80公里每小时）。而且这趟车证照齐全，不怕检查。火车站很多私营大客车包括同是拉萨驻格尔木汽车站大院里的长途大客只是自己在客车旁摆个桌子卖票的这些车我就不敢坐了，其实车更新，还要干净，车票也便宜，就是时间…….所以强烈建议一定在售票窗口买正规车票，最好是下铺（170元）。我的网上驴友在火车站广场坐了一辆证照不全的非法运营车，为躲安多检查站绕到青藏铁路施工道路上，陷车加修车，36小时才到拉萨，车上多人感冒发烧。我朋友在拉萨打吊针多日，终因肺气肿提前坐飞机黯然回家。

　　在大院里买了两瓶矿泉水上车，我的位子在最后一排五人并排躺着，左边是一个回族，感谢他非常瘦;右边是一个高大胖过我的喇嘛和更胖的他的父母！可怜我一米八二/八十公斤只有挤在中间，那个味道…….路漫漫,吾将上下而求索----天啊!多给我些新鲜空气吧!

　　车出格尔木市区，格尔木周边人工种植的林荫树消失后，眼前是绿色的荒草，地势逐渐走高，毕竟要进入世界屋脊。一路都可以看见青藏铁路施工场景。青藏铁路从国家战略上来说非常重要，毕竟克什米尔争端暂时搁置，中亚美国不断渗透。仅靠新藏、青藏两条国道公路运输是无法完成战时调度的。青藏公路仅有双车道，虽已铺成沥青路面，但路基不够平整，弯道较多，汽车速度不敢开快，路边不时看到倾覆的大货车提醒着弯道减速安全行驶的重要！