离开拉萨，坐上了前往日喀则的旅游客车。满脸布满沧桑的司机告诫我们要行程12个小时，翻越两座海拔五千米以上的雪山，带足氧气，以防高原反应，我倒暗暗高兴，好啊 爬雪山、过草地，又要接受大自然的挑战了啊。

　　本来从拉萨到日喀则的路有三条，人们最常走的是向南走，经过贡嘎机场，过了曲水的雅鲁藏布江大桥即向西南行驶，沿途翻越海拔4700米以上的冈巴拉山，远眺冈巴拉英雄雷达站，拐过山口，从那里会看到西藏最温柔的圣湖---羊卓雍错，传说此湖是由天上的下凡的仙女化做的美丽圣湖。途中还要经过江孜这座古老的后藏重镇，在那里能看到宗山之巅的“抗英炮台”。据说《红河谷》的故事就发生在此。在白居寺还能看到号称有十万尊佛像之巨的“十万佛塔”。这些都是吸引人们前往日喀则的另一个理由，但可惜的是这条路和另外一条公路目前正在修路，去往日喀则的路就只剩下我们要走的这条最险的山路了，好些人因这个原因改去林芝了，车上少了一半的人 ，剩下的多半是外国人 和一些年轻的游客。

　　车子沿公路行走，过了羊八井地热蒸汽田，很快进入了盘山路，车子告别了茫茫的藏北草原，从谷地向高山盘旋上升，公路两侧山势笔直陡峭，山高谷深，十分险要。随着海拔的升高，车里的大部分人用起了氧气，看着他们抱着硕大的氧气袋，贪婪地吸着氧，我再次感到了氧气对人的重要。司机师傅熟练地在那刀削笔刻的山路上盘旋，那些老外们发出了啧啧的惊叹，远处是唐古拉山雪山的连绵起伏的山系，巍峨，雄伟，带着几分的霸气。这里没有了牦牛的身影，雪水从山涧中流淌下来，滋润着岩石上生长的绿色的植被，我奇异的发现在植被覆盖的地方，布满了一个一个的小洞，仔细看下去，一个个的小小的圆圆的田鼠从洞里探出了头来，哈哈，它的生命力要比牦牛强啊，我再一次感叹那适者生存的自然规律。不能不提的是一种灌木丛，据说是从成都引进的，小小的绿色的叶片顽强的生长着，但它是有毒的，在下车照相时，一不小心 用手碰了一下， 不好了，那刺就像蜂子一样，刺的钻心的痛，这一蛰就是三天才好，木的整个手涨涨的。

　　经过几个小时的颠簸 ，我们终于到了海拔5370米的名叫雪古拉山的山口，大家忘记了高原反应，兴奋的跑下车，举起了手上的录象机、照相机，尽情的把那雪山、雪水、绿草、岩石尽收眼底，那猎猎的随风飘舞的经幡，像在欢迎着我们这些来自五湖四海的朋友们。我再一次感叹大自然的博大的胸怀，它赠送给西藏这片神奇土地的如此壮美、奇特的自然景观，那是得天独厚的啊，要知道现在是近八月份，生活在南方的人们可正在炎热中度日如年啊。

　　为了赶路，我们恋恋不舍的上了车，开始上路，俗话说：上山容易下山难啊。车子在向山下盘旋，看着更加的触目惊心，好在我们的司机是一流的技术，那么的娴熟，那么的沉稳。座在车子上，看着脚下的万丈深渊，有一种豁出去的感觉，把整个生命交给了大自然，交给了这块神山圣水。

　　此时此地，让我有时间去重新认识自我、认识生死，感受生命存在的意义。

　　我们的文化是恐惧和逃避死亡的，似乎死亡离我们很远，日常生活中很难看到死亡的痕迹，其实这种文化是一种自欺欺人的表现，似乎这样一来，死亡就会远离我们，永远不死，永远的阳光。其实我们每天都在消逝我们的生命，时光无时无刻不在吞嚼着我们的身影，谁也不知道我们的生命的车轮在何时何处没了油，坏了车，再也无法前行。那我们只能把生命的遗憾留在路上了。

　　我们都误以为自己不会死，疯狂的追求着财富、名利，实际上无常就在身边，现代的生活危机四伏，没有人意识到生命如此的脆弱，临死的时候非常的可怜，因为活着的时候只想如何去拥有、去享受，没有对死亡做任何的准备。而藏族人就不同了，生下来就做死亡训练。藏传佛教中喇嘛的根本教义就是解脱生死的，他们的很多功法就是直接为了死亡，为死亡做准备的。从某种意义上说，佛法就是生命的体验和死亡的练习，让你生的时候尽可能的愉快，在死亡的时候尽可能的祥和。藏民族聪明就聪明在摆脱了对死亡的恐惧，能够视死如归的民族还有什么恐惧而言呢？

　　提到死亡，不能不让人想起了藏族人特有的丧葬法—天葬，听活佛讲，人活着的时候有一千种的活法，可死了以后只有四种死法：地、水、火、风。风就是天葬，灵魂像风一样消逝得无影无踪。对于天葬，外来的人充满了好奇与诡秘，好多人到了西藏，不看天葬或天葬台就觉得心痒。我就是这种人吧，在拉萨时，第一天就跑到色拉寺看天葬台，因为忙着参拜佛殿，忘了时间，寺里关门，错过了去天葬台的机会。

　　按佛家的解释，人死了以后，灵魂就走了，身体这个臭皮囊就没有任何存在的意义了。天葬，让人对死的恐惧骤然升级，或骤然间看淡了生的意义，也许更能看破生死的玄机啊。