坦白说，在此之前我对越南的印象全部来自近二十年前老山前线的英雄报告会和后来看过的电影，前期是关于越战的，主要是《野战排》和《生于七月四日》。这给我留下的印象主要有两样东西：一个是潮湿的热带雨林，另一个就是战火。后期看的主要就是陈英雄导演的几部电影《青木瓜之恋》和《夏天的滋味》，那蝉声、虫鸣、和煦的风、摇曳的木窗、郁郁葱葱的绿叶、晶莹剔透的瓜果，简朴而又充满着诗意的小院，伴随着一种亚热带特有的湿度，那些各式各样的男人和女人。带来就是那隔着纱网、神秘莫测的越南印象。

　　从芒街到下龙，经过著名的"马沙基"公路，越南人称之为按摩路，可以想像一路上要经历多少颠簸。感觉就像中国的乡村公路，路窄，弯多，坡大，一路颠簸开进车站，昏昏然之余奋力杀出摩托车司机的重围。出来坐上小巴，周围的一切视觉上都跟国内没啥两样，坐在车上也一样，就好象到了南方某个城市，反正中国无数方言都比越南话好懂不了多少。唯一觉得不同的是，估计没几个人听得懂中文。

　　越南的CYCLO，是越南独有的人力车，车夫在后，乘客在前，同路的几个团员总结有几条好处。一是方便乘客看风景；二是避免闻到车夫汗臭味，三是车夫的讲解就在耳边，听得清楚。而我感觉这颇有当炮灰的嫌疑。

　　河内交通的堵塞非常严重，实行的是分时段进城。 

　　当从老区狭窄密集的街道来到大马路，登时吓一跳：无数辆摩托车从眼前风驰电掣而过，耳边响彻马达的轰鸣，空气里弥漫着各种燃烧不干净的气味。

　　站在高处往下看。河内几乎没有高楼，鳞次栉比的都是老旧漆黑的低矮建筑，在黄昏降临时分显得暮气沉沉。与此形成鲜明对比的是多如过江之鲫的摩托车，对红绿灯熟视无睹，随心所欲穿行在大大小小的公交车、私家车周围，毫无交通法规可言。摩托车超载现象也非常严重，我就看到一辆摩托车上坐了4个人。据当地人说，还有可以坐上6个人呢。在让我无法想像，我觉得这应该算是杂技表演了吧。

　　在世界的哪儿都能遇见我们的同胞，这儿也不例外。在下龙遇到两拨从广东来的，都是赶得要命的行程，十一二天走遍越南、柬埔寨，兴头倒是很足的。对我们不把柬埔寨一起去了非常不能理解，只能笑笑，道不同也。

　　下龙市由鸿基和拜寨两部分组成，没有桥，车辆乘客来往两岸全靠渡轮。在等船时来了一队国内来的旅行团，人人头戴一顶小黄帽，熙熙攘攘操着各地口音，原本安静的码头一时热闹非凡。船靠岸了，靠前的国人奋力向外冲，导游在后面大喊："人太多，等下一班！"黄帽子们这才在当地人诧异的眼神中讪讪回撤。