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今年3月，我们一行四人驾车，从温哥华出发，进入北极圈，纵深600公里，到达加拿大陆路公路所能到达的最北城市伊努维克，又从连接内陆公路的冰河大道所能到达的最北的北冰洋边上的塔克小镇，踏上冰封的北冰洋，经历了有惊无险的北极之旅。
“北极”令人联想到寒冷、冰雪、极光，“为何选择在寒冬结束之前造访北极”，也是出发前别人最多的疑问。
经过8000公里冰雪路，归来后我们回答——
“我们追寻到了冬之极美！”
阿拉斯加公路
出发前租了辆道奇7座四轮越野车，车体结实，轮胎为四季胎，适合各种路面，车辆空间宽敞，有较大的空间装载装备。虽然很多装备没派上用场，但心里踏实很多。
此行道路中，阿拉斯加公路的沿途风景是最美的。它像一条美丽的金丝带，连系着如珍珠般闪闪发亮的的著名城镇道森克里克、尼尔森堡、瓦森湖镇、白马市等。
道森克里克是卑诗省北部著名的小城，之所以著名，是因为阿拉斯加公路起点在此。
这条公路除了堪称土木工程上的奇迹之外，风景也非常优美，其横穿落矶山脉最北端，沿途山峰湖泊温泉众多，是最适于开车旅行的线路之一，金秋是最具观赏价值的时节。但在冬季，更能感受到它的壮美。
公路两旁白雪皑皑，但大部分路段维护得很好，柏油路面几乎没有结冰和积雪，车开起来很爽，一不留神，竟然超速到 140 公里。路面蜿蜒伸展，窗外风景如画。远处高高的雪山白光闪烁，路边密布的杉树挂满积雪，途经的湖泊都被冰雪覆盖，一片茫茫，但温泉小溪潺潺流动，蒸汽在寒冬里造就了美丽的树挂。
什么叫人间仙境，不置身其中，难以感受。
阿拉斯加公路风景优美的路段，是野生动物出没的地方。大角羊比较胆小，远远的就躲我们而去了。远处湖面上，有羊群在头羊的带领下，跨越有齐腰深积雪的湖面，在深雪中穿行。头羊开道，其他的沿着头羊踏出的雪道紧随前进，是雪地行走最有效的组织方式，哪怕是人类，也会采用这样的方式，看来大自然不是人类所能独享的。
前行不远，突然出现数百只野牛，占领有利地形和往来车辆对抗，几十吨重的卡车也奈何不得。我们也只得老远停下。野牛在马路上悠闲自在，丝毫没有退让的意思。
还是第一次如此近距离和大型野生动物对视，别看它们表情木讷，但发起狂来可不是好惹的。大概野牛也觉得玩得有些过分了，过了半个小时，大吨位卡车的汽笛声起了点作用，牛群撤离了公路。
到了瓦森湖镇，就进入育空地区，著名的标牌森林就在这里。1942年修建阿拉斯加公路的时候，一个想家的美国大兵在这里钉了个路标，标明这里与自己的家乡伊利诺依州的距离。从此后，来往的游客，都会在这里钉一块牌子，作为永久的留念，据说已经有5万多块标牌了。
在众多标牌中，我们发现了写着“中国-北京-新乡”字样的木牌，顿感亲切。下次一定也钉上一个，就写最具中国特色的“某某到此一游！”。
育空地区首府白马市，中国版的加拿大地图音译称为怀特霍斯，此名来自于育空河，白马市曾是育空河的渡口，河的上游峡谷河水湍急，飞溅的浪花高似白马的鬃毛，因此取名为白马。
城市入口处的河岸边，停泊着的克朗代克号轮船是白马市的地标，它是一艘由英国育空航空公司于1929年制造的客、货两用轮船，主要航行在道森市和白马市之间的育空河上，直到1956年因公路兴建后才停驶，1981年获颁为国家史迹。加拿大的历史真是太短了！
正赶上加拿大冬季运动会在白马举行，街上彩旗飘扬，气氛不错，只是人气并不旺。
因穿越北极圈的戴珀斯特公路处于封闭状态，我们决定取道历史上的淘金圣地道森市。虽然金子早已被掏空，人员尽数离去，但保留下来的众多古建筑及遗迹，却诉说着北方的曾经绝无仅有的财富和辉煌。无论岁月如何变化，这里依旧以最自然粗犷的面貌示人，让人感到壮丽洁净的神奇世界，以及自然景观的野性之美。
小镇当时的娱乐赌场也保留着，大概也算北美最古老、历史最悠久的赌场之一了，赌场还保留着法国康康舞表演。严冬时节，这里真是冷清，超过半数的旅馆和餐馆冬天歇业，人们都到温暖的南方度假去了。到了夏天，人们回来了，就是另一番景象。冷清的街上，雪地摩托还算扎眼，雪地摩托是这里最普遍的交通工具，就像中国的自行车或摩托车，几乎家家都有。当地的雪地摩托俱乐部正好举行集会，阿拉斯加的雪地摩托爱好者也来助兴，阵势颇大。
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