关于“星空联盟”的背景及创建初衷，有兴趣的可以在网上搜下看看。我所记录下的是我和老公两人搭乘上海航空公司航班的亲身体验和感受，到如今，回想当时情景仍历历在目，心有余悸！

　　结束三亚行程，我们乘坐的是1月10日上航FM9538航班返回上海浦东，晚上21：05的飞机。我们在19点到了三亚机场，机场人员反复播报着由于天气原因（上海大雾）造成多趟航班无法正常出港的消息。在等待过程中，有其他航空公司如东航为其候机乘客提供了饮料、晚餐，在最终决定取消航班后，又安排所有旅客返回三亚当地宾馆休息。而我们在耐心等待四个小时后，却傻傻地庆幸自己航班没被取消，23点后，满载着一百多名乘客（其中有二十几名外国乘客）的上航FM9538缓缓滑出跑道，可也就在同时，机长第一次宣布：因大雾飞机无法降落上海，暂停滑行，等待了十几分钟后，机长第二次宣布：尝试飞上海，但途中有可能被降厦门或温州机场，飞机终于起飞。

　　飞了一个多小时后，我们心里知道，上海是没办法回去的，因为之前也跟上海的亲属联系过，得知那边机场关闭。应该会在中途机场降落，原本以为离被降地越来越近，机长的第三次宣布却让我们的心悬了起来：厦门和温州机场均不接收我们，我们尝试飞广州。注意：这里已经是机长第二次用 “尝试”一词。

　　几十分钟的飞行后，机长的第四次宣布让我们有了不好的预感，语气仍然是一如既往的不确定：广州机场不肯接收，决定被降桂林机场，原本下降中的飞机突然升空，由失重到超重的强烈反差让全机乘客一阵眩晕。然而也就在十分钟后，机长第五次宣布：仍然被降广州白云机场，并且机场方面已经为大家安排好接洽事宜和住宿问题。二个多小时反复下降和上升带来的反胃和耳膜刺激阵阵袭来，我这个平时不容易晕机的人都搞的很不舒服。可不管怎么样，总算有个地方落脚了。

　　最后，飞机降落在貌似航空货运装载区的一片区域，大家被机场通道车接走。可是，这里的状况和以后发生的事情是全体乘客所没想到的……

　　我们顺着路走，到达大厅里一片黑暗，没有一位接待人员，没有人告诉我们接下来的安排。大家互相试探询问，也没有半点答案，甚至看不清对方的脸。这样的局面维持了二十分钟左右。终于有位自称上航广州机场工作人员的王经理出现，而他仅仅是让大家各自拿好行李到候机大厅改签其他航班，其他服务一概不予提供……