举世瞩目的布达拉宫在青藏铁路开通后，面临着一个严峻形势，即日益增多的游客和建筑本身承重能力之间的突出矛盾。

　　专家预测分析，青藏铁路开通后，每天进藏游客数量将达到5000人-6000人，每年进藏游客人数的增长速度将达到15%-20%。

　　布达拉宫作为进藏游客的首选参观景点，这个土木结构、几乎没有一颗铁钉的古老建筑，如何应对即将到来的旅游高峰呢？

　　布达拉宫管理处负责人曾经算过一笔账：过去每年接待游客和香客50多万人次，日均接待1500人左右，参观宫殿全景需要3小时，如果按人均重量60公斤计算，布达拉宫主体建筑在同一时间内需要承受45吨以上的重量。

　　“如此大的重量，对于高115米、土木石结构的13层古老建筑来说，不但会造成椽子木下垂、开裂或折断，墙体下沉或松动等现象，而且会对地基形成不可忽视的威胁。”布达拉宫管理处处长强巴格桑说。

　　如今，新中国成立后布达拉宫的第二次大规模维修已经进入工程收尾阶段，此次维修对布达拉宫各个宫殿内变形的椽子木、柱子、木梁、墙体进行了维修，对作为地基的地垄也进行了加固。

　　强巴格桑告诉记者说，他们现在最关心的不是每年能有多少门票收入，而是如何使这个珍贵的世界文化遗产得以更好地保存下去。