昨天上午7点52分，T28次“拉萨—北京”列车抵达北京西站。这是7月1日由北京始发至拉萨的T27次首趟青藏铁路旅客列车的返程车，也是从拉萨直达北京的首发列车。

　　■抵京 抵京旅客无藏胞

　　列车停稳后，近200名乘客稀稀拉拉地从“16”车厢下车，与7月1日从北京始发的T27次列车的满员情况形成鲜明对比。

　　据列车长介绍，这是因为T27次始发车只售至终点站的车票，即中途不允许下客；T28次返程车无此限制，该车从拉萨发车时有500多名乘客，大多数是在藏务工人员，只有不到1/4的乘客是返京游客，且多在中途下车。此外，在京下车的旅客中没有藏胞。

　　未安排欢迎仪式

　　T28次列车的正点抵京时间应为8点，而这趟首发列车提前8分钟就到站了。北京西站相关负责人说，这是正常现象，其实西站在7点45分就已接到即将进站报告，并向接站人员进行了提示性广播。

　　与T27次首发车的发车情形一样，铁路部门对昨天到京的T28次首发车也没有安排专门的欢迎仪式。北京西站方面表示，这两趟对开列车只是普通列车，不会安排专门的接送仪式，但站台大屏幕里已经打出了“热烈欢迎拉萨至北京首班T28次列车抵达北京”的字幕以示欢迎。

　　■发布

　　T27/T28将每天对开

　　据介绍，两地首发结束后，也就是从今天开始，北京西至拉萨的T27次列车和返程的T28次列车将实现每天对开。两地售票时，不再限制旅客只能购买至终点的车票，旅客可根据实际需求购买到站车票。

　　T27次列车每晚9点半从北京发车，第三天晚上8点58分抵达拉萨；T28次列车每天上午8点从拉萨发车，第三天上午8点抵达北京。两趟列车的硬座车票389元，硬卧(下)813元，软卧1262元。

　　■对话

　　“不存在储氧和废氧处理问题”

　　针对进藏和返京首发车的氧气、污水处理情况，记者昨天采访了北京铁路车辆段副总工程师李铁。

　　记者：首发车结束运营后，多余的氧气将如何处理？

　　李铁：进藏列车和返京列车都在格尔木车站打开或关闭“膜式压缩机”，即开始供氧或停止供氧。这种压缩机可以将外界空气处理成富氧空气，也就是说，氧气是现制现用的，不存在储氧和运营结束后的废氧处理问题。

　　记者：运营途中，如果一两节车厢的输氧系统出现故障，致使车厢断氧怎么办？