记者从青藏铁路建设总指挥部获悉，青藏铁路格尔木至拉萨段共设立了45座车站，其中一些车站设计独特，将浓郁的民族建筑风格与先进的现代施工理念融为一体，使车站成为青藏铁路沿线一道道亮丽的风景线。

　　正在建设的青藏铁路格尔木至拉萨段，全长1142公里，铁路沿线大小车站共45座，其中，拉萨火车站和唐古拉车站，设计独特，成为全线最引人注目的车站。

　　海拔3600米的拉萨火车站是青藏铁路的终点站，也是全线最大的客货运输综合站。走进青藏铁路终点站－－拉萨火车站，一座由白色和朱红色混凝土装饰的斜体站房立刻呈现在记者面前。远远望去，它犹如后藏名刹－－萨迦寺，散发出浓郁的民族建筑气息和“酥油”味儿，而走近车站站台，一座座“亭亭玉立”的雪白色的站台无柱雨棚，则又增添了几分现代建筑的韵味。

　　拉萨火车站与布达拉宫隔河相望，遥相呼应。布达拉宫在拉萨河的北岸，而车站位于拉萨河南岸的堆龙德庆县柳梧乡。负责建设拉萨火车站的中铁建工集团青藏铁路工程指挥部党工委书记张占成说：“拉萨火车站既渗透着藏族传统建筑文化的元素，又体现着现代化建筑的风格，我们力争将拉萨火车站建成青藏铁路‘窗口’车站和精品工程。”

　　据介绍，拉萨火车站外装修采用彩色混凝土挂板，而这种彩色混凝土材料具有色泽鲜明、久不褪色的特性。而为了缓解旅客缺氧、疲劳等症状，拉萨火车站尽量缩短旅客进出车站的路程，车站内将设立电梯；同时，为了保护周边环境，车站将尽量采用当地丰富、无污染的太阳能作为取暖原料。

　　与拉萨火车站相比，唐古拉车站因其雄踞世界火车站海拔高度之首，而闻名全球，这座世界海拔最高的车站就建立在青藏高原白雪皑皑的唐古拉山脚下，车站海拔高度为5068米，属于客货两用的综合车站，也是青藏铁路最重要的旅游观光车站。

　　记者看到唐古拉车站站房综合楼，造型非常独特，整体综合楼像一顶端放在地面上的“王冠”，气势磅礴。车站正面墙壁呈现出两个大小不同、但顶部重叠的“人”字形图案，房顶上部安设类似塔顶物件，车站颜色又大量采用具有藏族传统建筑风格的白色、朱红色等颜料。

　　为了方便旅客在唐古拉车站能观赏或拍摄到唐古拉山主峰－－各拉丹冬的雄姿，铁道部在原站房设计的基础上，精心选择车站位置，最终选择在能望见各拉丹冬雪峰最佳处建设站台，将车站打造成青藏铁路全线最佳景点之一。如今，旅客只要站在唐古拉车站的站台上，就能欣赏到各拉丹冬雪峰美丽的“容颜”。

　　据青藏铁路建设总指挥部介绍，青藏铁路格尔木至拉萨段一共设立45座车站，其中，专门在沿线风景秀丽的地段设立了旅游观光车站，每个观光台都会特别建造一个长500米、高1．25米的台子，供乘客远眺近观。

　　随着青藏铁路通车进入“倒计时”，“坐火车游青藏”将不再遥远。今年7月1日之后，人们只要坐着火车就能亲眼目睹青藏高原三大名山――昆仑山、唐古拉山和念青唐古拉山的风采，沿线还能欣赏到“动物王国”――可可西里、“中华水塔”――三江源、“牧业之乡”的羌塘草原、藏北“圣湖”－－纳木错和错那湖等神奇美丽的风光。

(新华网)