我们闯过了昆山隧道

　　远远看着昆山隧道时，感觉是壮观而神秘的，当真正开车进入时，那种感觉象是钻进了一个怪兽的肚子，好奇而带点惊恐。在这上不着天下不着地的半山腰行车，路况又是如此糟糕，感觉心里象十五个吊桶提水——七上八下。

　　车子在隧道中前进，车速稍稍放慢了一下，这个隧道中，小弯儿不断，有时候，刚刚拐过一个弯儿，前面忽然一阵光亮，豁然开朗，正在高兴时，却发现这是天窗，外面就是悬崖绝壁，快速向右打方向，几乎惊出一身冷汗。这样的情况不断地出现，不断地提醒着我们，这是一条还没有完工的隧道，路面还没有完全平整，外侧的护栏也还没有加装完……

　　在洞中一直是小上坡状态，车子一直挂着一档，路面越来越难走，有些路段相当狭窄，车子几乎贴到右侧岩壁，左边也几乎压着了悬崖的边儿。车子忽地一声冲过时，大家都屏住了呼吸，刚才还有说有笑的，此刻变得相当沉默，真的盼着这段路程赶快走完，然而隧道却很长很长，似乎没有尽头。

　　班长终于停车下来了，不是因为路难走或者车子出了状况，而是因为景色魅力难当，“忍不住了”，要下来狂拍一阵。不一会儿，后面的富康车也跟上来了，巴子老师很惊诧，“你在这里停车”，是呀，这种路最好快速通过，停在这里，万一上面下来辆车，无法避让，又无法掉头，倒车回去几乎是不可能完成的任务，那就傻眼了。话虽如此说，既然已经停下了，大家还是原地休整一下，伸展腰身，释放在车子里压抑已久的激情，镜头纷纷对准太行山腰这迷人的景色。

　　这里已经处在山崖的三分之二高处，踢一块石头下去，许久才听到“哗啦啦”的声音，不禁倒抽一口凉气，人或者车子要是在这里作一个腾空飞跃，恐怕只能如巴子老师所说，“化作巍巍太行”。

　　上车，继续前行。洞外的风景愈加壮丽，而洞内的状况更加恶劣，在一个急拐弯儿兼上坡处，班长的车子轰鸣着，就是上不去，车轮猛烈地摩擦着地面岩石，几乎已经看见火星，闻到胶皮的糊味了，迅速下车，找石头垫住车轮，仔细一看，前面是一道高坎。垫了石片，再试，还是不行，这时候，后面的车上来了，大家一商量，笨办法，推！众人一起使劲，车子摇晃着上去了。后面的富康车稍作调整，顺利地开了过去，竟然没用人推，赢得了一阵掌声。

　　眼看路况复杂，班长只身驾车前面探路去了。一部分人沿着隧道徒步，我则钻进了富康车。此段路很象是一个废弃的矿洞，光线很暗，旁边堆放着一些杂物，用塑料纸盖着，可能是正在洞外架设护栏的工人的工具，车子在躲避这些东西时，左轮几乎已经在悬崖腾空，引来一阵惊叫。越往前走，路上灰渣一样的东西越来越多，难道前面塌方了，也不见那辆车的踪影，大家疑惑不已，几近绝望。我下车前去探看究竟，“噗噗”地踩着没脚的浮灰向前走了一阵儿，远远看见一道亮光，再走近些，豁然开朗，那是隧道口！天哪，我们已经走出了昆山隧道！

　　昆山隧道外是一片光亮的世界，宁静而祥和，羊儿在山坡吃草，老农悠闲地吸着旱烟，善意地望着我们这些从隧道里“冒”出来的不速之客。这里已经是王莽岭风景区，传说因西汉末年王莽追杀刘秀到这里而得名。而我们，仿佛劫后重生一般，兴奋着，激动着。

　　线路评价

　　昆山隧道是连接河南南坪风景区与山西王莽岭风景区的一条捷径，其凶险程度可以评为四星半，要驾驶车辆走这条隧道，除了勇气，还需要娴熟的驾驶技巧。新手或者山路驾驶经验不够丰富者，请勿尝试。我们凭借着无知无畏的胆气，才闯过了这一关。如果事先知道这里路况如此，断断不敢来的。

　　经过我们实际测算，这条隧道总共约长2。2公里，路况复杂，转弯很多，底盘过低的车辆，通过时要小心。下雨天路面湿滑，车辆断断不能通过。此外，看见光亮的地方，不要过于高兴而盲目加速，因为那可能是天窗透出来的光。

　　从昆山隧道出来，往前走不远有一条岔路，通往锡崖沟风景区。那里也有一条著名的隧道——锡崖沟隧道，号称亚洲第一“挂壁公路”，除了路面铺得好一些外，那里隧道更长，风景更美，更富挑战性。只是，天色已晚，我们再也没有能力下去，这种情形仿佛水浒传中武松尽力打死了一只老虎，后来又看见四只猎人装扮的假老虎时四肢发软一样。

甘南：触摸来自天国的阳光  图集：双河桃红柳绿梦里花落知多少