|
五月四日：晴隆—24拐—马岭河景区—兴义。行程：游览二十四拐、马岭河峡谷；经国道320、、县道646、省道309、国道324，到达兴义市，总里程156公里。路桥费9元。
8：00，早餐后（味道很好的油条、豆浆），出发去二十四拐。这个地方纸质地图和任何一个导航软件上都找不到，在抗战史上和当地却大大有名。二十四拐是抗战时期滇黔公路（史书称：史迪威公路）上最险要的地方，是盟军物资进入云南和缅甸前线的重要通道（现在，‘24拐’仍属于320国道已废弃的一段，仍旧是泥路）。在不少二战主题网站上，都可以看到一张世界闻名的老照片：长长的美军GMC十轮大卡车队（巧了！我今天开的也是GM（通用公司）的车），沿着一条呈现无数“S”状的狭陡公路，从幽深的谷底向着险峻荒凉的山顶缓慢爬行。媒体说，照片（1944年5月2日美军随军记者巴特拍摄于24拐对面大山的峭壁上））表现的是二战时期中国国际大通道的艰险，同时也反映了中美人民在极端困难的情况下，抗击法西斯的不屈精神。今天，我们就是要品尝一下这种艰辛！
车出晴隆，我们很快找到了（其实不用找，就在320国道边）24拐中的最后一拐，赶紧拍照留念。然后，怀着万分激动的心情，沿着24拐，开车下山，约三公里后，到达第一拐。又是拍照留念。换司机，再沿着24拐将车开上山来。路面养护不错，类似一般的乡间公路，不和大货车会车的话，感觉不到特别的狭窄。但在三公里内连续24个拐，还是够刺激的！现在的320国道绕过了这一段。绕道后，从第一拐到第二十四拐将近13公里。
老乡说，为了纪念抗战胜利60周年，在24拐对面的山顶上，当年巴特拍摄那张著名照片的地方，修了一个观景台，可以看到24拐的全貌，有路可开车到达。我们决心上去看一看。问了四、五次路后，终于在晴隆烈士陵园旁边找到了上山的路口。天！这是什么路啊！整个是一条年久失修、陡峭的机耕道！无数次托底后，我们终于爬到山顶。城际通高级功能中的专业GPS，显示高度为1520米！刚才，我们在不到10公里的距离内，从800余米的高度爬到了1500余米！
山顶的风光十分不错！是我们喜欢的那种山情野趣：极目望去，漫山遍野都是人工种植的牧草，成群的牛羊在悠闲地觅食，除了几个放牧牛羊的老人和小姑娘以外，只有我们这几个傻乎乎的家伙。在山另一面的峭壁上，修建了近千米的护栏，就是观景台了。在观景台上（下面就是万丈深渊！）可以清楚地看到对面的24拐，显得冷峭，宏伟。山谷里布依族农民耕种的梯田像织锦一样。美不胜收啊！
10：45，下山，奔向有着“地球上最美丽的伤痕”美誉的马岭河峡谷，这也是我们这次旅程的最后一个景点。在凯立德的引导下，经国道320（到沙子镇）、县道646（到兴仁县）、省道309（到顶效镇）、国道324，于15：10到马岭河峡谷景区。这段行程共125公里，耗时四个半小时（中间午餐40分钟），平均时速才30公里，可见行程之艰难。经过沙子镇，进入646县道后，开始爬坡，感到耳鸣。城际通高级功能中的专业GPS开始时显示高度为1400多米，然后，不断攀升，到达大厂镇时，高度为1820米。其间，时速在20左右、档位长时间挂在二档上。所幸的是，县道646路面平整、标识清晰，公路时而盘旋在头顶，时而缠绕在脚下，两旁山清水秀，大大缓解了我们焦虑的心情。
15：30，经过号称亚洲第一高的公路桥——马岭河峡谷大桥后，进入马岭河峡谷景区。马岭河峡谷是一条在造山运动中剖削深的大裂谷地缝， 谷内群瀑飞流，翠竹倒挂，溶洞相连，钙化奇观，两岸古树名木千姿百态。东西峰 林层峦叠嶂、点缀其间。景色奇秀、气势宏伟，有照片为证。
18：30，离开景区， 6公里后，进入兴义城区，找了家小旅馆住宿。
劲暴推荐：柯达广告：美女走光街上露PP吸引路人围观 （多图）
|
