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进藏前的艰难
4月26日格尔木大雪坏星星最危险的，还是从格尔木出来的时候。我们是凌晨5点出发的，天黑，然后下鹅毛大雪，格尔木的海拔是3200米左右，然后大概1个多小时左右，就要上升到5000米左右的昆仑山口，基本上就是在最黑暗的时候，一路就是在爬山，远光灯一开，看到的全是密密麻麻扑打过来的雪花，能见度不到20米，当时感觉整个天地之间、大雪之中，只有我们孤独地行进，到了昆仑山口最高的地方，差不多天亮了。
这段路程一直是老司机哈根达斯开的，他开到了昆仑山口，因为体力消耗太大就去睡觉了。在这样的路况下开车非常紧张，精力、视力都受不了。于是飞车刀皮接过了方向盘。
侧滑、动力不足、爆胎、高原反应
4月26日格尔木———拉萨大雪 飞车刀皮
天开始慢慢亮起来，但是雪依旧在飘着，我们翻山越岭，周围隐约可见雪覆盖着山、草原，慢慢地连地面也开始出现积雪，这对来自南方的只有一次短暂雪地行车经验的我来说还真的是个挑战。在过一个弯道的时候，我的车速控制在50公里左右，忽然就出现了轻微的侧滑，我小心地调整方向，还好，左右小幅度摆动一下之后回正。此时，超车也与往日不同，首先是弯道上绝对不可以超车，而之前在正常路面，往往会选择利用左转弯快速超越，而在雪地山路万万不可。
7：20分，到达昆仑山口，下来拍了照，放了水，我们三个基本没有出现高原反应，不过车子的动力大约在一个钟头前开始有所反应了，动力不足，同样80公里时速，需要比平时油门踩得深一些。
接下来换了星星开车，青藏铁路一直在我们左面，平整安静。想象着7月份，满载着游客的火车经过这里会是怎么样的情景！
星星开了两个小时之后，换了老司机哈根达斯，路况也开始慢慢好转，先是冰雪逐渐在路上减少，直到11点左右全部消失，展现在我们面前的又是一条冰原上的通途。
11：55分，左后胎爆胎，赶紧下车，取出三角警告标记、工具，我和老司机动手，星星负责拍照，同时监视两边来车，20分钟，搞定了。继续上路，就当是一个小小的插曲！
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