2006年5月20日是我难忘的一天,这一天上午在番禺"四海一家"举行了简短的《广州青年商会情系哈密自驾车出发仪式》，随后踏上了万里征程。七辆车，二十一人，大约上午十点出发，全程高速，当天下午六点我们就飞驰电掣般抵达湖南长沙。 晚上长沙的几位足球记者来看我，以为我改行了，哈、应该叫下课。 第二天早上七点大家爬起来又抖擞精神开车900多公里，晚上七点驶进了洛阳。

　　古都洛阳--含嘉仓

　　按照野狼车队设计的路线，22日我们只需走400公里到西安，所以大家可以睡个懒觉，上午十点到达龙门石窟就可以了。 这给我留下了一些个人可支配的时间，我要继续寻找"含嘉仓"--1973年出土的震惊中外考古界的隋朝国家粮仓。 洛阳我来了多次，古都的全国重点文物保护单位我全去过了，唯有含嘉仓每次都找不到，这次自己有车、又有时间、真是天助我也。 早上六点半我自己开车出发，带齐了旅游资料，走到大概的方位就开始问人，大概问过五位的士司机，五位当地司机，七八位路边行人，我的天啊！大多数人没听说过"含嘉仓"，我被他们指得东走西走，到处碰壁。 终于问到几位正在下棋的退休老人，就在他们下棋的院子后面，有了确切的方位，含嘉仓就在铁路局车辆段门口，千辛万苦找到了！我看了一下表这次整整找了一个半小时，终于如愿已偿！ 含嘉仓由当地文物局盖了三间房把主要出土点保护了起来，一把大锁一条狗把我挡在了外面，我从极脏的玻璃窗往里望，可以看到一点出土现场。从资料上了解到，当年出土时，里面的粮食装了几卡车，全拉出去倒了，当然已经不能吃了，但应该卖给我们游人。

　　暗渡陈仓

　　23日，车队从西安出发去兰州，高速公路到宝鸡为止，进入310国道，想象中"国道"可能比不上高速路，但总比省道好吧，可刚走了几十公里在宝鸡附近一个收费站得到一个惊人的消息：310国道要维护三个月不通车！想去甘肃只有先退回100公里，再绕道500公里从青海省另一国道前往，这对我们来说真有点残酷，可收费站的人不仅不同情我们，还嘻嘻笑着要我们多问几个人，最后一位农民要我们出200元，他可以带我们走一条近道，绕过修路的地段。就这样，在国道收费站工作人员和当地农民的"联合行动"下，我们只好出200元请他带路，抄小路我计算了一下：约有14公里土路，10公里泥路，18公里盘山路，大约走了两小时，我们突然惊喜的发现这条道竞是当年的"陈仓故道"，三国时孔明在这里"明修栈道，暗渡陈仓"，出奇兵伐魏，今天我们走在这条古道上别有一番感慨：穷的地方永远穷！这里没有广告，没有电视，甚至没有电，农民看见我们的汽车都要行注目礼，唯一的广告就是民房墙上歪歪扭扭写的"请卖捕兔夹子"。

　　大家一路感慨：国道不如省道，省道不如县道，尤其两省交界地的国道，根本就不是国人走的道。当地农民可能恨不得这些路老是修不好，国家可以不停的拨款。

　　真正的长城

　　24日早上从兰州出发，终点是敦煌市，三分之二是高速路，可收费大概是广东的十分之一，我们开了三小时的高速到了一个收费站，我拿广州的习惯准备了两百元"作贡献"，可小姐只收五元钱，这一点儿让大家非常开心，各台车用对讲机哇啦哇啦议论了半天。 在祁连山下我们七辆车用120公里时速狂奔，突然，在山丹附近塞车了，交警也赶来了，说半小时后让我们通过，前面有事故，可一个小时还没有动静，大家没事干只好东张西望，发现在路的北侧大约1000米，连绵不断有土墙横卧在草原上，每隔大约几百米还真有一个类似烽火台的土堆，我急忙查阅随身带的几本历史工具书，这土围子真的是长城！而且是秦汉时代的，几乎没有修饰过的，原滋原味的。大家兴奋异常，齐齐合影，甚至有人称"塞车有理"。否则我们不会注意到这段"万里长城"。 通车后我们西行大约一小时，这段长城距我们越来越近，看的清清楚楚，最后长城"穿过"公路，从我们的右侧变到左侧，渐渐远去，地图上标的是：一直沿伸到嘉峪关。

　　嘉峪关--312国道

　　天快黑时，车队抵达万里长城的终点嘉峪关，工作人员下班了，不卖票了，我们不能上向往已久的嘉峪关了，大家借着日落的霞光爬墙进了关门，隔着护城河照相。这里可是大名鼎鼎的古"丝绸之路"的交通要冲，长城博物馆，边陲锁钥，天下第一墩，悬壁长城等等都在这里，大家非常兴奋，大老板们也跟着爬墙过去："哈哈，我们不是没有钱"！谁让你们不卖票的。 虽然没有好好游嘉峪关是这次自驾车的遗憾,但遗憾有时不一定是坏事，反正这里有机场，来此一游是很容易的。

　　从嘉峪关上路进入312国道，全线修路，汽车只能用20公里/小时速度爬行，我们必须在二十五日赶到敦煌，因为新疆哈密地委已经在敦煌等我们了，150公里的烂路，我们整整走了一夜，一直走到早上七点，整整二十四小时，这是人生的考验，也是我从未经历过的，我们七辆车，用对讲机不停的开玩笑，不停的换司机，其实我心里很害怕，但到了这个时候只能硬着头皮上。我们终于胜利的在25号日出前抵达伟大的敦煌--世界文化遗产地。

　　敦煌--世界人民的！

　　24小时的辛苦奔波，天亮时终于进驻敦煌市，一觉睡到下午两点，大家要赶在四点前进入莫高窟，因为这里五点半就关门，每天限制旅游人数。 出发前我们所有人都做过"敦煌"的功课，这里不仅是第一批全国重点文物保护单位，还是世界文化遗产！大家知道105年前王道士发现了敦煌藏经洞后将宝贝分期分批卖给了数名国际文物贩子和收藏家。 按照大多数中国人的传统说法，这个王道士真该千刀万剐，但我觉得如果当时这些宝贝不被运到国外，现在还不知道剩多少呢？也就没有了今天的"敦煌学"！王道士是"胸怀世界"。那些宝贝被运到国外不可能烧掉、扔掉，保护的比我们好，研究的比我们透。现在我们在莫高窟不能照相，不能大声说话，厕所也找不到，六点种就要赶我们出去（这里的六点太阳还正当午），只给我们参观六个窟，门票要100元。

　　自驾车的优势在敦煌可以大大施展，第二天清晨我自驾车去了真正的敦煌故城遗址-沙洲古城（现在的敦煌城是用来拍电影的），去了佛爷庙隋唐墓群，去了白马塔，去了鸣沙山和月牙泉。最可惜的是没有去"阳关"故城，当然真正的阳关已经埋在了流沙之下，如果有朝一日将"西出阳关无故人"从沙滩中挖出来，这个功劳不亚于秦始皇兵马俑的发现。 星星峡

　　26日，在哈密警车和地委领导的小车引导下，我们的车队向新疆驶去，一路都是大漠荒原，突然有人说前面出现"海市蜃楼"，大家兴奋的下车观看，只见前面有大海，海面上有高山，其实这仅仅是路面水气蒸发的现象，哪里都有！只是这里无人烟，景色奇特一点！当地人可能都在笑我们。 引起我特别关注的却是"星星峡"，这里是甘肃和新疆的交界处，是汉唐时期古丝绸之路的咽喉，左宗棠、盛世才，张治中等都在此驻军设防，我们下车后还见到了碉堡和掩体，红军的西路军纪念碑也立在峡口，星星峡镇的维族镇长专门出来欢迎我们，这是他的政治任务。没想到他一下子成了我们的合影模特。 星星峡实际是一片小山包，中间仅一路相通，当然也有一夫挡关之险，我们发现沿途的路标有些写着"猩猩峡"，问镇长答曰：若干年前这里森林密布，湖泊众多，出没大量黑猩猩因此得名。我们的团员郑老板立刻提出异议：以后应该统一称"猩猩峡"还可以唤起人们的环境意识，这到是个好主意！ 出了星星峡就是新疆哈密地区--广东省对口援助的地区，今年已是第九年，还有46位援疆广东干部在那里等着我们！

　　哈密--哈密瓜的故乡--李白的出生地--新疆盆景

　　哈密是我们自驾车团的目的地，26日晚上抵达，我统计了一下我的本田车，从广州出发加93号油，共加了1455元，路桥费缴纳了1133元，行驶了4629公里。

　　27日上午十点，车队进城仪式开始：维吾尔姑娘跳舞，老伯打鼓，少先队员送花帽，送鲜花，哈密几套班子都出来欢迎我们，在凯旋门下搭了彩台，掀起了我们游哈密的序幕：

　　参观博物馆、广东路、开发区、露天矿、回王陵、魔鬼城、古墓群、白杨沟佛教遗址、东天山、白石头、鸣沙山、怪石岭、巴里坤草原等等，我们一共用了四天时间几乎走遍了哈密，也看望了在哈密的广东援疆干部，地委陈副书记还告诉了我一个没有正式公布的秘密：经专家论证，李白出生地就在哈密，并非原苏联的吉尔吉斯，淬叶在维语中就是哈密。

　　在哈密的四天，全体团员最喜欢的是巴里坤东天山下的白石头草原度假村，我们在雪山下的小木屋住了一夜，不能洗澡，没有暖气，晚上要盖两层棉被，但这里的风光实在迷人，一边是雪山，一边是牛羊遍地一望无边的大草原，真是天然的高尔夫球场！我在白桦树林和鸣沙山中穿行，骑着马奔驰在羊群中，那种新奇感觉真是说不出来，野狼车队的好狼和独狼说："真是狼群进了羊群"！ 这里只要稍加开发就是欧味十足的瑞士风景区。这里不仅是哈密瓜的故乡，实实在在是新疆的盆景。

　　罗布泊

　　在哈密，人们肯定要去神秘的罗布泊，去罗布泊在"哈密"出发最近！地委和当地驻军沟通了多次，说我们自驾车队是科学考察之团才得到了同意。 5月28日，全团在警车的带领下出发直奔罗布泊，路是去年底建成的，很好走，但我们还是带了干粮、水，一直深入到330公里处，最后在321公里路标旁立下了刻了全体团员名字的哈密自驾车游纪念碑。

　　罗布泊面积3006平方公里，是丝绸之路南道要冲，古代东西交通必经之地，楼兰古城就在其西岸，听说1964年最后干沽后就再也没有人徒步走过去了，著名科学家彭家木在这里失踪，当年有人说是苏联用飞机劫走他的，还有人说在美国看见他了，给这里频添了许多神秘。听说原子弹试验也在这里进行，世界最大的钾盐场也在这里，这里还有野骆驼保护区（不知它们吃什么？），怪石滩，雅丹奇观，反正罗布泊里面的坚硬盐壳，连绵起伏形成游龙，有人还称之为龙城，我在这里还放了风筝！检了一大堆石头，有人说有放射性，管他的！

　　我们没有横跨罗布泊，因为里面没有加油站，许多团员认为是终生遗憾。

劲暴推荐:令人喷鼻血的世界杯“脱衣秀”[多图]