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新疆占中国国土面积的1/6，人口不足2000万，但其毗邻蒙古、俄罗斯、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、阿富汗、巴基斯坦、印度等国，在文化上受周边地区影响造就了
独特的西域风情。独一无二的人文环境和自然环境吸引了无数游客来到这片神秘的土地。
众所周知，新疆的最佳旅游时间是8~10月，那时气温有所降低，作物成熟，瓜果飘香，而冬天却很少有人造访。的确，冬天的新疆有着刺骨的寒风和一望无际的荒凉，但对于天生喜爱冒险的越野车爱好者来说在领略大自然的残酷之余，冬天还带来了平日在城市难得一见的冰雪风光和火热的古尔邦节。
第一天：休整
将车队集结后，在乌鲁木齐我们对车辆进行了出发前的最后一次检查。机油、防冻液、玻璃水、电瓶、备胎、球笼、半轴、分动器、刹车片……所有可能出现问题的地方都要注意。由于车队里有两辆车是从北京一路开到乌鲁木齐的，车子并不适应这里的高寒环境，在我们到达乌鲁木齐休整的当天，最低气温达到了-27℃，在早上起来发动车辆时，有一台车因为机油过稠，发动机阻力过大，没两下就把本来也十分虚弱的电瓶耗干了。
所以从温度较高的地区到达新疆后一定要及时对车辆进行全面保养，换上高寒机油和防冻液，还有当地的耐低温玻璃水。一切齐备就可以出发了。
乌鲁木齐汽车经销商档次还是比较高的，基本上所有的品牌在这里都能找到4S店或者专修店，如果车子需要“大补”不要犹豫，一旦离开乌鲁木齐修车就没有这么方便了。
第二天：从亚心出发
离开乌鲁木齐市我们向西南进发，经吐鲁番到达目的地石油城库尔勒，到了那里就到了塔克拉玛干沙漠的边缘了。
在离开乌市市区30多公里的南郊，有一处不应错过的景点，那里矗立着一座高18米，形状类似英文字母“A”的高塔，这座标志塔就是地理上的亚洲大陆中心，人们都叫它“亚心”。身为亚洲人，有机会能到自己大洲的中心一游，纪念意义非凡。除了了解一下地理知识和拍照留念，这里并没有太多其他可以流连的。
继续赶路，虽然今天的行程并不算太长，约450公里，也没有什么越野路段，但是一路过来路面上的冰雪却也给我们带来了不少麻烦。很多路段都需要挂上四驱，才敢把速度稍稍提高。凭心而论从乌鲁木齐到库尔勒的路况相当不错，虽然不是全程高速公路，但除高速以外的路段等级也相当高，基本上都是封闭的公路，再加上冬天车少，如果路面上没有冰雪，我们这几辆车完全都可以开到最高设计时速。
在路过达坂城时，可以看到亚洲最大的风力发电厂，20多米高的风车在高速公路两边整齐地排列，非常壮观，如果想要拍照留念，不要停在公路两侧的紧急停车带，在看到风车后继续往前走，前面高速公路两侧都有专门的停车场供人休息拍照，还有卫生间可以使用。下车拍照之前，一定要做好充分的防风保暖准备。因为在这里建风力发电厂绝对不是没理由的，在起风的时候，如果只穿一般的外套加毛衣，那么你会感觉跟光着膀子没什么区别，风直接把衣服都吹透了。在1月份这个季节，厚羽绒服是最起码的，有可能再带上风镜也是不错的选择。
第三天：尉犁品馕
今天的目的地是若羌，这是一个位于新疆东南部的县城。从库尔勒一路南下，沿着218国道行驶，虽然一直都是在沙漠中行进，但是感觉道路两侧并不是印象中一望无际的黄沙，能够看到不少植被和村镇。时而出现的一片片红柳和胡杨林让我们没有太多沙漠的感觉，这是因为这一路一直是在沿着塔里木河行进，沿塔里木河流域形成了一条独特的生态走廊，一直护卫着我们前进。著名的楼兰古城和米兰古城都是在这条路的两侧。
在这个季节里当地大约是9:30才天亮，我们从库尔勒出发的时候，已经是早上11点多了。走出不远，大家都感觉胃里空空，没有着落，在路过尉犁县的时候，我们决定进入县城买馕！烤馕是新疆人，尤其是维吾尔族人最主要的食品，有“可以一日无菜，但决不可一日无馕。”的说法。据说馕的品种很多，大约有50多种。主要有干馕、肉馕、油馕、葱花囊、窝窝馕、片馕和芝麻馕等。
买馕的时候如果不打算长期储存只是当天吃，可以挑一些刚烤好的比较软，有油性的馕，这样吃着不费劲也不会感觉很渴。当然也可以买一点地道的干馕，尝尝那种传说中能够半年不腐，还能当石头打人的超级食品。
除了沿途的景点以外，在快到达若羌的时候，我们看到一片非常壮观的沙漠冰湖。这个湖在地图上并没有标出来，但是从GPS坐标上显示，此地大约就在罗布庄和库尔干附近。笔直的公路从中间将冰湖一分为二，湖面冻得非常结实，在冰层上有一层薄薄的积雪，我们车队里的极限运动爱好者，正好利用这难得的场地，就像冲浪一样用越野车牵引拖绳在湖面上大玩单板滑雪，非常刺激。
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