第11天：萨嘎－老定日－珠峰大本营（绒布寺）

　　从萨嘎方问到老定日，必须通过希夏邦玛保护区（门票每人65元,车子再另收40元,4人共30O元。）。世界上有十四座8000米以上山峰，其中在西藏境内就有十座。8012米的希夏邦玛峰排名最后，但却是唯一一座完全在中国境内的8000米以上高峰。可惜漫天云雾，我们无缘见到其真面目。从老定日进入珠峰保护区,门票180元每人,车子400元。老定日到珠峰途中看到不少老外徒步上大本营，这条徒步线路全程大概100公里，需走三到四天。在西藏，我们经常能见到老外徒步或骑车长途跋涉的景象，但极少见到中国人干这事。对这些老外们来说，体验挑战在生命中是第一位的，为了体验，他们有时甚至甘愿冒生命危险去挑战自己和自然的极限，很有一种“不体验，毋宁死”的气魄。在中国，现在已经出现了第一批大众业余探险群体，参与者一般年龄在30－40岁，因为在中国，这个年龄层次一般才同时兼备金钱，时间和体力来参与类似活动。活动内容一般是一年数次两周左右的负重徒步穿越，登山，潜水，无动力帆船出海等等。平时还必须坚持每周的训练。但活动的安全度一般都在90％以上。但论规模和花样，还远远比不上国外同行的水平。

　　没想到今天一场雨后，整个西藏之行最难走的烂泥路出现在今天，颠得我们散了架似的，车子几次几乎陷进了泥潭中。还好，洛桑用神勇车技再次单骑救主，不至最后阴沟翻船。但当在老定日远远地看见珠峰方向笼罩在一片浓雾当中，便知道今天无缘见到这位“第三女神”了。车子开到海拔5000米的绒布寺,再往前驶4公里，便到了海拔5100米的绒布河畔扎营区，也是我们今晚的宿营地（住香巴拉旅社藏包,每人30元）。所有车辆也只允许开到这里为止。剩下到大本营的4公里路，可徒步，租马车,或租自行车前往。大龙发飚，要徒步，剩下我们三坐马车赶日落前上去。事后证明，只要已适应了高原反应，一般人均可徒步完成这来回8公里，上去要花五六十分钟，下来仅需三十分钟。

　　由于四五月份才是登山季节，　珠峰大本营还没有任何登山队的扎营帐篷，几万平米的平地除了新建的一排派出所平房和象我们一样的游客外空空如也。也许海拔太高，这里几乎没有任何植被，绒布冰川的冰雪融水欢快地穿过碎石沙粒表面,汇入大本营之下的绒布河。我们喘着粗气爬上了一个十来米的小山包,风吹得人都站不稳，珠峰还是在云里雾里，我们迫不及待地来了一张合照。咔嚓！笑容被定格在5200米的珠峰之下！临行，我还堆了三个玛尼堆，祈愿这位“第三神女”能永保家人平安。

　　夜晚，　站在5200米的地球一极,大本营的上空满天繁星闪烁，我想，这也许会是我一生中离星空最接近的距离了。在万籁俱寂中，一颗流星悄然划过，我赶紧默默祈祷。还记得盐湖乡检查站的小兵说过：“在西藏，每个晚上都能看到流星！”

　　第12天：珠峰大本营－老定曰－新定日－日喀则

　　7点，“早起的鸟”阿峻便受大家委托爬起来侦察珠峰,大家在暖暖的被窝里听取了阿峻带回来的坏消息：“外面一片大雾，什么都看不到！” 正好，继续睡……

　　10点，当我们正准备在绒布寺拍几张照就悻悻离开珠峰时，珠峰竟奇迹般地从一个意想不到的高度在一片云雾中露出了顶端。刹时，所有经过绒布寺的车子都嘎然止步，车上所有人都纷纷惊叫着跳下车,驻足凝视着珠峰。虽然只看到顶，也看不到珠峰旗云，但珠峰的高度与气势却仍无比震撼。当云雾遮蔽时，你完全无法想象珠峰是如此之高！然而，当我们接下来得陇望蜀时，珠峰却始终“犹抱琵琶半遮脸”。最后，苦等两小时后，我们仍未见其真身，只能带着一丝遗憾离开。一般来说,四五月份或十月份看到珠峰的机率大一些。

　　新定日到珠峰的路还没有修好，只能还走来时的路经老定日到新定日。又走了一次这段极度痛苦的烂路。

　　第13天：日喀则－拉萨

　　日喀则刚坚宾馆（0892－8820777,13989028777）就在号称班禅行宫的扎什伦布寺对面,大堂有非常浓郁的民族装饰，房间也不错。宾馆顶楼还是拍摄扎什伦布寺全景的最佳位置。

　　从日喀则返回拉萨，沿久违的柏油公路前行，我们惊讶地发现，短短两周，来时一路翠绿的草木竟已披上一身秋色，金黄的油菜花,紫红的臭面花,簇拥着洋洋洒洒的白杨，柳树和青稞，在蓝天白云之下,在雅江之畔，构成一幅幅绝美的藏地田园风光。

　　回到拉萨，大昭寺还是那个大昭寺,八廓街还是那条八廓街，一边是信众在忘我地磕长头，一边是游客在悠闲地拍照，一边是披着红色古老长袍的喇嘛，一边是时髦的金发碧眼女郎，一边是大昭寺圣洁的金顶法轮，一边又是喧闹的工艺品档摊。这就是拉萨，永远能给你带来强烈的视觉与思想冲击。置身其中，穿行在来来往往熙熙攘攘的人群中，会有一种时空错位的神秘感,你甚至会突然遐想自己来到了另一个陌生的星球。渐渐地，你会在彷彷佛佛中不由自主地随着巨大的人潮，围着大昭寺，顺时针方向，走完一圈,又一圈......

　　到过布达拉宫的人都知道，六世达赖仓央嘉措是历史上唯一没有灵塔安放在布达拉宫的达赖，也是历史上仅有的两位非藏族的达赖之一（他是门巴族的）。传说布达拉宫背后的龙王潭，就是他当年与情人幽会的地方。他作的情诗，至今仍流传民间。而他当年的出走，至今更仍是一个谜。

　　玛吉阿米，一个以六世达赖的情人名字命名的餐吧，就在八廓街口大昭寺后面,环境很别致。在三楼顶棚最靠近街角的座位，点一碗酥油茶一杯酸奶,你可以在那呆上一个下午，一边看八廓街形形色色的行人，一边回味一番古今帝王“不爱江山爱美人”的情怀。南唐李后主的词会不断在耳边萦绕：“春花秋月何时了，往事知多少。小楼昨夜又东风……”

　　寻“筒”记：闲逛中，我一眼相中C066档口的转经筒，藏族老板娘在我三缄其口下,把价钱从1200,900,600一路自裁到400块。吾当下暗喜,仍正色道四百有违吉利,三百何如？　老板娘乃嗔恕。吾自惭，末,三百九成交。此宝物长近三尺，重愈十斤，六字真言与吉祥八宝镌其中，银光泛泛，吾单臂持之过市，路人无不侧目。吾恐喇嘛信众夺之，急归。（止）

　　在八廓街买东西还碰见一间维族人开的档口，问几句就不耐烦了，还挑衅威胁，实在扫兴。“林子大了，什么鸟都有”。

　　晚上大家请洛桑到著名的雪域攴厅吃散伙饭。餐厅就在八廓街，情调不错；盛名之下，老外很多。但菜份量都很小，唯一比较好吃的是印度饼（跟广州大小酒楼里印度人的做法完全不一样），青稞粥也很特别。

　　晚上，洛桑还请我们到他家里做客。居然就在八廓街附近，应该算CBD了吧。买的时候每平米不到一千块,现值大概每平米四千多，涨了四倍多。这年头，连世界屋脊也没能逃脱房地产疯涨的趋势。

　　洛桑是（13549077377）一个地地道道拉萨出生的普通藏族人。学历虽然只是小学毕业，但旅游司机的职业，让他更早更多地得益于西藏的开放,更近地接触到现代文明之风气。在旅游开发中，我们常常会碰到当一个原本封闭而古老传统的民族或群落，在逐步接触现代人与市场经济后，在巨大的反差中迷失了自我，人性被扭曲，从淳朴善良变得世利自私。前不久亚丁稻城被政府关闭正是一个典型案例。但从善良，勤奋,开明的洛桑身上，我们却并没看到这种褪变。一路上，洛桑数次主动帮助其它司机修车,带路；答应我们的事情,再辛苦他也全力去办到；在跟我们谈合同时，有理有利有节，颇有经济头脑与风险意识；在谈到西藏传统宗教与生活时，却仍笃信与坚守藏族传统文化习俗。在洛桑身上，我们看到的是传统与现代文明的和谐结合。而从洛桑的殷实家庭，我们也看到了一个腾飞中西藏的缩影。

　　拉萨是一个值得多细细品味的城市，匆匆的过客无法了解到这个古老城市千百年累积下来的独特内涵。这里是世界屋脊，宗教圣地，各种传统与现代的元素在这里汇集，形成了一种文化的对峙与冲击。这是西藏独有的魅力所在，而所有这些都需要作为游客的我们花时间去慢慢感受。拉萨也是世界性的旅游胜地，整个拉萨的英文标识可以说是我见过的国内所有旅游城市中最齐全，细致的。身居其中，你经常会以为自己来到了异国他乡。

　　第14,15天：拉萨－西宁（青藏铁路列车）－广州

　　拉萨原来比较出名的背包客旅馆有吉日旅馆，八朗学旅馆。后来又新开了东措国际青年旅舍（0891－6330683）。相比之下，我觉得东措对驴子们最合适，没有任何耆侈多余的设施，但该有的却都有（楼下信息张贴栏，邮寄，吃饭，单车，咨询，酒吧，洗衣机，无线上网一应俱全），布置极简单，但很整洁干净，也更能体现背包客精神。我们住的六人房每个床位35元，房间里除了六张床垫什么家俱电器都没有，但却有足够电源插座供充电，独立洗手间和热水淋浴。最便宜的是25元一个床位可住数十人的大通铺。在这里,你会有大量机会与来自世界各地的背包客交流，也能认识很多牛人，奇人，进而结伴同游。有骑自行车到珠峰大本营的，有从滇藏自驾再徒步四天进出墨脱的，有从梅里徒步7天到稻城的，有走完阿里和藏北再准备经樟木到尼泊尔的，有已经在西部自驾周游一个多月再准备走新藏线玩转新疆的，也有已经呆在西藏一个月漫无目的还不知道下一站去哪儿的。很多“惊人”的旅行计划都是在一群素不相识来自天南地北的驴友们在旅舍走廊或信息栏前海吹胡侃中诞生出来的。很多人就是在这里听到别人煽动，热血沸腾，立马改变自己的原计划加入，甚至不惜退掉回程机票。这就是背包文化,在这里，陌生并不可怕，可怕的是没有梦想与激情。

　　我喜欢背包文化，但却还没能彻底实践其精神。一切都按我原计划在有条不紊地进行。不管你怎么吹，我今天还是要踏上青藏列车，收起包袱回家,再回到我原来的生活轨迹上去。

　　一早,四人一起在东措吃了此行“最后的早攴”，稀饭很好吃，埋单才14块,阿峻见状慷慨解囊,大龙和我都后悔伸手慢了。大家依依惜别，阿峻要到贡嘎机场直飞广州，邓姨要在拉萨多呆一天,明天火车回广州。而我和大龙则背上重重的背包，为了体验“天路”，坐青藏列车到西宁再飞回广州。

　　拉萨到西宁2000公里，只需24小时，沿线平均海拔4000米以上。

　　列车行驶在青藏高原上，藏北草原的景色与阿里和日喀则大不一样，九月这里的草还是一片郁郁葱葱,念青唐古拉山脉在列车经那曲地区沿路两边连绵不断的雪山，草原与牛羊相映成趣。可惜列车不停站，游客们只能隔着窗玻璃拍照。一个个魂牵梦绕的名字不断掠过车窗：当雄,措那湖，唐古拉山口，沱沱河，可可西里，而我也在列车凌晨一点多到达格尔木前安然入睡,记忆中，我从未在火车上睡得这么好过。。。。。。

　　总的来说,青藏列车给我的印象是很干净，设施齐备，列车员的服务质量和态度也很好。但由于经停站少而且时间短（每站只停6分钟，而且最好的风景都不在经停站的附近），沿途美景隔着窗基本无法拍得好，对于喜欢摄影的驴友来说不得不说是一个遗憾，可能坐汽车走青藏公路会是一个更好的选择。

　　火车晚点1个小时到达了西宁，连续吃了三顿火车盒饭（午晚饭20元／份,早餐10元／份），一下车就和大龙直奔Joyce推荐在西宁市区的马忠饭店（0971－8233798），狂撮了一顿，发现这里的酸奶,酿皮，炒凉粉,还有砂锅都不错.特别是酸奶,滑得像豆腐花一样。饭店附近还有一条“马忠食府”小食街，五花八门,非常适合嘴馋的驴友。我的驴行始于十年前的丝路游,那时曾行经西宁，十年后的西宁已面目全非,高楼大厦林立，俨然一个现代化城市。 

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