第2天：蒸汽火车之旅

　　初到大吉岭的游客通常都会感到有些失望，因为自己所处的这个山间小镇似乎完全不是那个“高海拔度假胜地”的模样：天空被云雾所遮挡，周围的山景完全看不见，时常还会大雨倾盆，车站附近有很多便宜的旅馆，但卫生状况通常都很不理想……

　　不过当你继续坐出租车到Dr.Zakir Hussain Road一带时，心情就会有所好转。那里是背包客聚集地，能找到性价比很高的旅馆，其中的Traveller's Inn是环境最好的旅馆之一，带风景露台的双人标准间只要600卢比，预订电话：(91 354)2258497，电子邮件地址：travellersinndrj@yahoo.com。

　　虽然经过一天一夜的劳顿，但还是建议你不要在大吉岭的第一个早晨贪恋床榻。7点钟起床出门看到的绝妙景色，足能推翻你前一天到来时对这里的所有怀疑。

　　火车站是大吉岭最早苏醒的地方。铁轨旁视野开阔，白云“挂”在与你等高的远方，布满各种艳丽房屋的山峦在阳光下非常漂亮。车站边此时偶然有穿印度传统服装的女人经过，颜色鲜亮。脚下交叉密布的铁轨是全印度最窄的轨道，蓝色的火车头上满是各种金属质感的“机关”，很有怀旧感。

　　这种火车因为“身材娇小”，被人们亲切地称为“玩具火车”(Toy Train)，不过它还有个更响亮的名字——“马克?吐温号”。因为当年大文豪马克?吐温曾坐着它到过大吉岭，并以“一个所有人向往的地方，即使惊鸿一瞥亦已足矣”的言辞来赞美这片土地。“玩具火车”已有100多年的历史，是如今印度还在使用的最古老的火车，以蒸汽机作为动力。虽然它的平均时速不足15公里，在很多路段甚至比步行速度还慢，但如此古老的火车体验，却是来大吉岭旅行最不可错过的。

　　Tips

　　大吉岭喜马拉雅铁路是一条60厘米的窄轨铁路，建成于1881年，全长80公里，1999年被联合国教科文组织宣布为世界遗产，成为世界上第二条获此荣誉的铁路(另一条是奥地利建于1848年到1854年间、全长41公里的塞默灵铁路)。这条铁路从海拔120米的西里古里(印度平原上的古城)一路爬升到海拔2075米的大吉岭，至今仍使用生产于1889年到1925年间的古老蒸汽火车头。

　　“玩具火车”一天有2班，一班作为交通工具，连接大吉岭和西里古里，约8小时车程，二等车厢票价为240卢比。另一班则纯粹是观光性质的，车虽然相同，但只有一等车厢，10：15出发，只到Ghum，乘客在此逗留后，13：15返回，往返票价240卢比。

　　Tips

　　无论在印度的哪个地方，买火车票都要事先填写一张表格，表格在售票窗口领取。因为填清楚了从姓名、护照号到车次、到站等各种信息，所以买票时倒也无须多言，给钱拿票就是，倒是方便得很。更方便的是，印度火车站联网售票(周日休息)，你可以在车站买到本地或异地任何车次的火车票。

　　建议游客选择二等车厢，不但能节省一定费用，更重要的是可以随意安排自己的行程。而且还能在二等车厢里结识很多当地人，他们会告诉你许多有关这列“慢速火车”的趣闻：比如列车员如果觉得穿越拥挤的车厢太费事，就会干脆跳下车，小跑着赶上前面的车厢；有的乘客坐得无聊，也会跳下车穿小路下山，在前面的某处地方喝杯甜茶，等火车到达时再攀上去……坐在这里，绝对要比与一群拿相机的游客混在一等车厢有趣许多。

　　二等车厢座位狭窄，几乎呈直角，从设施上看类似中国早年的“绿皮硬坐”，不同的是全程不对号入座，车厢里似乎永远都处于拥挤状态。早到的人会4个一起挤在双人座位上，后到的人就只能或站或蹲地待在过道或门口。如果人更多的话，便会有本地人施展“拓展空间”的才能，坐到车顶上了。这样充满印度特色的场景，不禁总让人想起最新的热门美国电影《穿越大吉岭》中的场面。

　　Tips

　　作为威尼斯电影节的参赛影片，这部由韦斯?安德森导演，欧文?威尔森等著名演员出演的喜剧口碑并不算太好，似乎只受到小部分精英阶层和年轻观众的喜爱。但即使是最苛刻的影评人也不得不承认，大吉岭艳丽的色彩和唯美的自然风光为本片增色不少。

　　“玩具火车”中间停靠的车站很多，在哪站下车完全取决于你对这列古董火车的喜爱，以及对沿途风景的享受程度。不过无论在哪站下车，都可以在车站很容易地找到回大吉岭的越野车，因为火车轨道大部分是和公路重合的。当然，同样的路程，长途汽车是要比火车便宜得多的。

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