衣

　　我备有三套服装：美式衬衣迷彩裤、飞行员防寒皮服、狼爪防水风衣；靴子是GORE-TEX高帮防水面料户外运动靴；摩托车全头盔是日本的SHOEI、护膝是内蒙古羊皮所制。

　　美式衬衣迷彩裤，款式让人觉得精神，透气而且耐脏；飞行员防寒皮服，花费了1100元托朋友在南昌飞机制造公司购买的，穿上它，威武神气、气宇轩昂，更重要的是防寒性极佳，在青藏高原产生高原反应，往往是由于受寒受冻而导致甚至加重的。初上高原翻日月山时，正值雨停、风却更狂，霎时间，我感觉非常寒冷，不免有些哆嗦。我不敢怠慢，因为在高原上犯感冒是大忌，一旦犯上感冒，轻则加重高原反应，重则造成肺水肿，甚至危及生命。于是，在列列寒风中，我以最快的速度添加衣裤，接上继续行车，但不久就又感觉浑身寒冷，我只得再次停车加衣，好在我准备充分，所带的飞行员防寒皮服绝不会让我受寒挨冻。

　　防水冲锋衣和防水运动靴，是前往青藏高原必不可少的装备，我的防水冲锋衣和防水运动靴是户外运动专用的，防水效果极佳，因为高原气候异常，雨雪和冰雹随时可能光顾，加上许许多多的季节河的阻扰，防水切不可大意。为了做到全面防水，我还准备了雨披、长桶保暖皮手套和乳胶手套，但乳胶手套外沾水后手指会感觉刺骨的冷。所以尽量用长桶保暖皮手套外加雨披，效果最好。

　　头盔，是生命的保护神，我的头盔是世界名牌日本SHOEI，花费了1500元，不仅结实而且美观，经过使用觉得----值。我选了白色，很醒目，隔热和保暖性很好，可谓“冬暖夏凉”。另外，面罩的透光性和刚性均佳，虽掉地多次，仍保持相当好的光泽。

　　护膝，同样是不可缺少的保护神，它不仅防风防寒，而且抗冲击。我的护膝是内蒙古生产的，外面是羊皮，里面是羊毛。羊皮质量非常好，路上60多天，我每天晚上用水擦洗泥土，皮面依然无损。在回程途径湖北恩施，川崎压在路面的油斑上导致摔交，边箱框重重地切在右小腿上，如果没有这副厚实的护膝缓冲，腿骨必断无疑。

　　食

　　人是铁、饭是钢。吃的问题非常重要，首先要考虑卫生，如染上肠道疾病，则造成体虚，导致高原反应。切忌暴饮暴食，并忌烟酒，否则也会引起高原反应。由于高原紫外线强，最好多买些水果吃，以补充维生素。另外，软包装的鲜奶是最好的饮料，可增强体能，松软的糕点如蛋黄派等是比较理想的干粮。

　　喝水也是特别重要的问题。由于我咽喉时常发炎，所以花500元购买了泰国进口的1.5升不锈钢保温瓶（30多个小时还保持热水），一路上从未喝过凉水。

　　在整个藏区，川菜对我来说是最大的口福，可以说内地的朋友肯定和我一样不会拒绝的。川菜非常对我的胃口，进入青藏高原后，一路的川菜馆让我饱了口福，我在任何一个城镇都能品尝到正宗的川菜，因为老板和厨师全来自四川，老板都习惯叫内地来的游客为“老乡”，感觉非常亲切。

　　住

　　为了安全和舒适，我没有带帐篷，一路下榻旅店，而且经常下榻部队招待所，部队招待所既干净又安全，而且还便宜。在甘肃省天水市，下榻天水预备役团招待所，30元一天；在兰州市，下榻兰州军区所属的西北宾馆，100元；在西宁市下榻59264部队机关招待所，50元；在沱沱河镇，下榻武警招待所，80元；在西藏八宿县，下榻武装部“首长休息室”，20元。当然，我住得最贵的是拉萨布达拉宫广场东面的商业宾馆，由于时植旅游旺季，拉萨市的宾馆偏紧，住宿价位较高，拉萨市环保局黄主任找到宾馆经理给我打了个5折，原价360元的标准间，现180元。180元！吓了我一跳。“小姐，这里是540元，住三天！”我有意放粗了嗓门，心想：“决不能给南昌人丢脸！就是打肿脸也得充一次胖子！”次日一早退房“转场”至武警招待所，标准间120元。

　　回程途径四川、重庆和湖北时，考虑钱紧张，所以基本不在市县住宿，而是有意下榻乡镇或郊区招待所，平均5-10元。

　　我带了睡袋和充气防潮垫（未用一次，寄回家），睡袋只在卫生条件较差的地方使用，如：纳木错、绒布寺、浪卡子等地，睡袋虽然暖和，但将身体裹得很紧，睡得难受，所以经常将拉链打开当盖被或垫被。

　　行

　　尽量走高速公路。我早就耳闻：湖北的高速公路非常发达，尤其值得称道的是高速公路对摩托车开放！为了验证其真实性，我在江西九江对面的湖北黄梅县小池上了黄黄高速公路。购50元过路费（到浠水），高速公路巡警叮嘱我注意安全，并祝我成功。这在全国都是罕见的，是执行《中华人民共和国公路法》最好的省分之一，这种管理模式是科学管理的结果，它消除了人们对摩托车的偏见，真正做到了与国际接轨。在高速公路上驾驶摩托车，让人觉得平稳、塌实，一切都有保障。一则路况极佳，人车可以保持最佳状况；二则路标及行车线清晰，车辆按道行驶，安全有保障。

　　武黄高速公路和京珠高速公路，在入口处领取磁卡，出高速公路时刷卡交费，不过交费标准按小车计，虽偏贵，但花钱却买到了时间，合算！

　　出秦岭后，川崎以100km／h的高速，沿“蓝-西”高速公路向西安市区长驱直入。不久，来到“蓝-西”高速公路收费站出口处，几位工作人员被我这“另类行者”的突然出现有些“乱阵脚”，齐声道：“你怎么上了高速公路？”我笑答：“出了秦岭就这条路，也没有任何禁行标志，所以径直往前就到了这里。”收费亭内漂亮的小姐用柔丽的语气说：“下次不能上高速公路！请交费十元！”“好，下次开汽车来！”

　　离开天水，我就“闯关”上了高速公路，高速公路太棒了，川崎欢快地飞奔，以80-90 km／h的速度巡航。这条高速公路是新开通的，高速公路服务区均未建成或开通，我有些着急了。不久，到了通渭县，我只得下高速公路进县城去加油，然后又“闯关”再上，快到兰州时，下起了瓢泼大雨，在兰州东出口处，汽车排了长长的队，由于担心被“逮着”，我灵机一动从敞开的进口处冲下了高速公路，顺利到达兰州。

　　当然，这是仅有的几次“辉煌”，“闭门羹”则吃了一锅又一锅。

　　由于湖北黄石长江大桥维修，大桥管理人员严厉地告诫：“摩托车禁止过桥！”但川流不息的大吨位货车正鱼贯通过，而我这两轮摩托车却禁止通行，岂有此理？经过说情，“负责人”调来一辆五十铃双排座轻卡驮我的川崎过桥，四五位工作人员来到轻卡前，利索地将200余公斤重的车和物一并推上汽车，我只有站在旁边用双手紧紧抓住摩托车龙头和车身。汽车速度很快，身负辎重的川崎虽用其撑脚支好，但由于桥很长又坑洼不平，不久便侧倾，倒靠在轻卡车斗矮矮的侧拦门上，川崎上半身都伸出了轻卡车斗，而且随着颠簸不停晃动，真让我捏把汗。我憋足了力气，死死地抓住川崎，誓与其共存亡。

　　在武汉长江一大桥头，准备上桥去对岸的汉口，路旁一年轻的交警正“守株待兔”将我拦下，向我敬礼之后，请我出示驾驶证和车辆行驶证，说道：“该大桥严禁摩托车通行！”我感到太不公平，摩托车怎么了，它不是世界公认的大众交通工具吗？为什么要遭到无情的歧视？我心里焦急起来问值勤交警：“如何可以过桥？”回答说：“要么多走十几公里从长江三大桥过江，要么交30元罚款就走这长江一大桥过江” 。我立即选择了第二“方案”，人在旅途，30元的“买路钱”还是合算的。我终于“顺利”地跨过了武汉市长江一大桥。

　　离开西安去宝鸡的路上，由于酷热难耐，于是停车休息。忽然，发现在我前方约30米处停有两辆摩托车，旁边站着四位小伙子，每人戴着深色的墨镜，在一旁嘀咕着。我继续上路，在反光镜里我清楚地看到，那四位戴着深色墨镜的小伙子立刻跨上两辆摩托车紧紧尾随我而来。我加速，他们也加速；我减速，他们也减速,有时将我的川崎夹在中间。这时，有一种“不祥”的思绪在脑海里闪过：莫非四位“墨镜”要对我进行打劫？一路上驾驶摩托车的人与我路遇都是很友好的，看见我独自远行，都能主动打个招呼问好，而这四位“墨镜”却是冷面人，一言不发，形迹可疑。很快我镇静了下来，任凭他们尾随和追逐。经过40公里的“角逐”，我来到杨陵区的路口，停车问路，这时四位“墨镜”超车而过，一辆车后坐的小伙子，终于向我伸出了个大拇指…… 

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