其二：硬件准备

　　购置车辆。为此次青藏高原之旅，我在2001年专门购买了一辆黄河．川崎250B摩托车，该车配备日本川崎250发动机、日本京滨化油器和日本三菱电机等，内外胎均为正新牌轮胎，品质超群、马力强劲。由于南昌城区限牌， 2003年4月在南昌市新建县挂牌（赣A-J1718），该车是1994年出厂的库存车，是上世纪八、九十年代的名车，在当时市场价格近两万元，而我在2001年8月以5000元的低价获“娶”，我很喜欢这辆车，称之为“老处女”。多年来，我一直对摩托车钟爱,使自己熟悉摩托车的结构和特性,并较熟炼地掌握了基本维护技术.

　　2003年8月上旬，我的行动已经进入倒计时了，工作之余加紧临战前的最后准备。当时，南昌正值历史罕见的持续高温天气，最高气温达41℃，路面温度竟达60℃。我战高温、冒酷暑进行装备等准备工作：办理邮政储蓄卡，备好药品、修车工具和配件，摩托车全头盔、护膝、护腕、高靴等防护用具及防晒、防水、防寒服装，保温水瓶，最新版的地图、旅行资料等。

　　摩托车的常用配件也基本备齐：大小链轮、链条、内胎、灯泡、离合器线、前刹车线和螺丝螺母等；同时，备好两套修车工具、补胎器具和气筒等。

　　在摄影摄像方面，我备有两套专业照相机：PENTAX 67Ⅱ（配45mm和200mm镜头）、NIKON F3HP（配20mm、28-85 mm和100-300mm镜头），胶卷为富士VELVIA 50和柯达E100VS专业反转片; 摄像机为SONY 25E掌中宝, 摄像带也为SONY.三脚架有意大利曼富图专业脚架和台湾产小脚架各一。当然，我的摄影器材是专业级的，如果没有特殊需要的话，带上一台300万像素的数码相机、数码相机伴侣（或笔记本电脑）小型三脚架即可，当然必须考虑有充足的电源（为了省电，液晶屏尽量少用）。

　　由于摩托车空间小，载货边箱极为重要。我专门给摩托车量体裁衣设计了一对不锈钢边箱和后备油箱架,在金属加工市场找到一大型不锈钢专业加工厂定制。我冒高温酷暑多次往返10公里之外的加工厂，8月9日我终于严重中暑，并有轻微脱水，高烧近40℃，持续两天，当时我非常担心身体由此而虚弱，以至影响按时出行。值得庆幸的是，经过打点滴很快就退烧了，一切恢复正常。几天后，一对相当理想的不锈钢边箱和后备油箱架终于加工完毕：架子采用4公分不锈角钢、箱体采用1.2毫米不锈钢板，箱盖防水设计，桶状支架与边箱连一体，正好套住备用油箱---10升的金属汽油桶，油桶支架焊有一节不锈钢，用于插小红旗，焊接采用氩弧焊，整个外型给人的印象是美观、结实、实用和科学（后来得到实践验证）。

　　人在旅途安全第一　　衣食住行不可小视

　　常言道：“儿行千里母担忧”，妈妈是一位贤妻良母，一位少语的佛教信徒。临行前，妈妈悄悄塞给了我1000元钱，那是她与九位老太太一起“汇借”的，她们照顾妈妈第一位用款；另外，妈妈将特地从寺庙里“请”来的、据说是“开了光”的“护身项坠”和“护身证章”给我戴上，并嘱咐要“多进寺庙，菩萨会一路保佑的”。真是“儿行千里母担忧”！我的出行，妈妈出乎意料地平静和支持，不善言语的妈妈用特殊的方式来给我送行，我还是看得出她内心深处的牵挂。

　　我所在的南昌神鹰摩托车俱乐部弟兄们将我护送出江西省，弟兄们同样千叮咛万嘱咐，“出塞西征”让人热血沸腾、又让人深感悲壮。

　　在家千日好，出门一日难。出门远行的一切全靠自己把握了，衣、食、住、行件件都重要。 

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