|
并不是每天都有上起点户外的习惯，偶然的光顾发现了路人甲的小五台连穿计划，小五台是比较经典的徒步穿越路线之一，已经有很多人都走过，我早就心存向往，看到这一计划，我哪里还有不怦然心动的道理？于是，就诞生了这让我又爱又恨的穿越经历。
8月4日，我们四人相约在火车站门口集合，岩蹊是我早已经认识的驴友，见面甚熟，这次的领队路人甲原来是个体重高达210斤的大胖子，我心里已经偷偷地简称他为胖甲，当然旅途中我一直尊称他为路队，看到这里可不要骂我呦，路队！边塞游子最后一个来的，背着一个硕大无比的背包，事后证明他的背包的确最沉。
看到一起同行的队员，尤其是新认识的路人甲和游子，我心里不由得想笑，因为这两人反差太大，游子奇瘦无比，我马上就联想到了韦小宝里的胖瘦头陀，呵呵。还有一位冷山驴友据路队说会从北京直接赶去，他将比我们早到赤崖堡。好了，同行驴友暂累述到此，言归正传，我们几人的穿越之旅正式拉开帷幕。
还未进站，不知道是谁提议要喝酒，第一个反应强烈的人就是岩蹊，并自告奋勇地前去买酒，还请示大家是喝呼白还是草原白，我心想，看来这山丁子说的酒气熏天小五台并非空穴来风，倘若对他们并不了解，又何来此评价呢？我第一次和大家合作，不便插言，静观其变罢了。
最让我得意的就是我们一行四人在路队的带领下竟然大摇大摆地从软席候车室长驱直入，还一再央求服务小姐给我们检票，天！我何时做车有过这样的待遇，真让我有些得意忘形了，嘿嘿。
我们乘坐的 K274（呼和浩特至海拉尔）草原列车刚刚到站，一行四人从容不迫地上车落座。他们开始谈天喝酒，最后果然影响第二天的体力，至少我这么认为。大概两点多钟，他们三人纷纷睡着，我却怎么都难以合眼，估计也就迷糊了两个小时左右，列车于次日凌晨六点半抵达宣化。
路队身兼数职，我们三人看包，他去买到下花园的车票，此举得到大家一致赞许，认为其充分发挥了一个优秀领队的素质，呵呵。七点半，我们经过半个小时慢车的颠簸到达下花园，值得一提的是路队很有挖掘素材的天分，在等车时他抢拍了铁路沿线民工抢夺列车上装载的铁锭一幕，这也至少让我看到了小站上不为人知的一面。
下花园车站看上去似乎比宣化的要好很多，至少市面比较繁华，火车站也没有进行整修，一切都显得干净整洁。路上接到先锋冷山的短信，告知我们不必包车，出车站左拐有去桃花村的长途车，然后再坐小面包就可以直接到赤崖堡，整个路程花费每人才16元，而包车则每人平均30元，几乎节省一半的花费，对于驴而言，大家乐而为之。
车行一个多小时，到达桃花村，转乘小面包，在赤崖堡小赵家碰到出门迎接我们的冷山大哥，于是，一行五人汇合。冷山大哥给我的第一印象就是沉稳有加，话语不多，事后证明他的确是一个经验丰富的老驴。饭后稍事休息，按照当地村民的指引大概于一点钟进入北沟，开始我们的连穿。今天的任务是北台扎营休息。
一下午的连续上升攀爬，我们于六点到达北台附近的一平台，事后证明此地根本就不是北台，真正的北台距离这里还有一个多小时的路程。这里要提醒大家注意的是，顺北沟一路溯溪而上，在水源快要终结的时候有一岔路口，此时要选择上山的那条路，小径看上去非常明显，而继续溯溪而上的道路则越来越难走，我们四人选择了这条难走的道路，后来不得已又原路返回，才踏上真正的上山道路。
当时以为平台前的那个峰头就是北台，我们一鼓作气地继续攀爬，终于在天擦黑前赶到那里，可谁知并没有功略上显示的可以扎营的平地，情急之下顾不上许多，大家各显神通，寻找一块可以落脚的平地，因为雾气越来越重，气温越来越低，再不扎帐的话大家都会受不了气温的骤降，游子没有和我们扎在一起，另外选了一个离我们稍远的地方，据他次日说也不甚平，看来大家这一晚都没有休息好。
晚上八点半，我们才安顿好营帐，他们都在煮面，我实在是懒得再动了，因为极怕冷的缘故，不想出去受冻，于是帐篷内干嚼方便面权做晚餐。这个晚上真是一个不眠之夜，因为没有提前选好平地扎帐，大家都是在斜坡上睡觉，我这里越发地明显，就象是睡在了滑梯上一样，搞得我一宿没有睡好，早晨的日出也懒得去看了。
推荐：[攻略] 川藏北线 藏北无人区穿越全攻略[图] [攻略] 穿越秦岭腹地，到嘉陵江吹吹风[图]
天堂里的快乐渔夫：西沙漂流全记录[图] [攻略] 穿越博格达探访雪莲花徒步攻略[图] （由于无法查找到作者联系方式，请作者尽快与本网站媒体中心联系稿酬事宜。联系人：胡小姐 电话：020-85115386 邮箱：banquan@21cn.com） |
