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雪崩惊魂
我们终于不用徒步了(那我们来干吗?),我们包了一辆拖拉机从大城市巴坡去更大的城市孔当。巴坡是原来的独龙江乡政府驻地,后来贡山和孔当的公路修通了,领导们便屁颠屁颠的搬到孔当去了。巴坡到孔当有24公里,路不算差,反正拖拉机能走。一个小时后就看到一幢3层高的大楼(到底是乡政府驻地啊!),孔当到了。
有一群人在打牌,听说贡山的知县也在这里,他是来监督孔贡公路施工的。孔当和贡山有一条公路,长96公里(这就是当初在阿里反复听说的那96公里的公路),公路的最高点是海拔3200米的黑普破罗隧道。公路在每年的5月中到11月是通车的,其他时间隧道都会被大雪封住。今年雪融化的比较早,县里早早派出推土机铲雪。两天前路一度通了(所以知县大人进来了),然后雪崩又把路堵上了。我们如果想回贡山的话,只能从这里包车开到隧道附近,然后徒步走过隧道,最后联系好贡山的车在那头接应。
爽爽似乎今天状态不好,看的出她今天不想走。我和狗狗倒是归心似箭,我们觉得待在这里没什么意思。少数服从多数,爽爽被我们连哄带骗的拉上了车,这好像是孔当唯一一辆可以开的车,当然也是农用车。驾驶室里挤了七个人,我坐在后排最右边。座垫上竟然有一根棍,随着车身颠簸,我觉得这根棍已经嵌到屁股中间成为身体的一部分了!驾驶室四面透风,建议司机以后配置一个摩托车头盔。牢骚归牢骚,能租到车真的不错了。
农用车坚持跑到53公里处后(离县城53公里)再也跑不动了,机油漏光了如果再跑发动机就毁了。这里离开隧道还有4公路,我们只有徒步前往。显然,路上的雪是推土机推到一边的,路上还有十多厘米的雪踩上去既滑又软。路的右边是雪墙,大概有两米多高;路的左边就是被雪覆盖的山,我们就象是走在两面雪墙中间一样。
这是已经是下午四点半了,阳光还是非常强烈,风也很大。如果你有相关的知识,应该知道这是非常容易发生雪崩的条件。我很紧张,尽我所能的快步走在前面,左边山上任何一点声响都让我抬头张望半天。前几天两个游客在梅里雪山遇难、狗狗的不详预感还有这种极易诱发雪崩的环境都让我心头蒙上阴影。
狗狗一直跟在我身后,而爽爽落在了很后面(她状态不好),背夫此时已经看不到了。突然,我听到了左边山上有异样的响声,紧接着声音越来越大。雪崩!肯定是雪崩!在两座雪墙之间的我们基本上无路可逃,只能紧紧靠住这边的雪墙抱住头,然后希望雪没有落在自己头上。雪下来了,而且正好落在狗狗站的地方。万幸的是,这只是一次小的雪崩,至少没有大到把我们全冲下山去。
下来的雪堆了一米多高,狗狗的腿被压在里面了。我不敢大声求救,怕引起更加大的雪崩。只能靠自己的手挖雪。看上去埋的不深,可挖起来真的费劲。挖不了几下手就觉得冰凉,要稍微休息一下踩能继续。费了一番周折终于把她刨出来了。于是狗狗很感动,决定回来后让我请客吃顿水煮鱼。
穿过隧道后却发现我们约的车并没有在那里接应我们。这是非常严重的问题:隧道到县城还有50公路,徒步需要2天,而我们已经没有吃的了(可能还有做一顿饭的大米)。小于也沉不住气了,不停的埋怨我们:“叫你们不要着急赶路,叫你们买好吃的。”(其实他没有叫过)。看的出他们也有点害怕,毕竟只有手中有粮才能心中不慌,对我们农民来说粮食是最重要的。
没有别的选择,只要抓紧往前赶路。所有的人都健步如飞,所有的人都沉默不语,所有的人都面色凝重(除了狗狗还在嬉皮笑脸,大概是拣回一条命很开心,大概是对我的英雄行为很感动吧)。大概又走了2公里,前面好像隐约有辆车,再前面好像隐约有群人。于是大家走的更快,真的是车,是山民的农用车;真的是人,是一群山民在修塌陷的路。
再也不想走了,于是放下矜持放下害羞地吹捧起司机来。司机被我们吹捧的很感动,他也相信让我们搭车就是救了六个人的命,这六个人会永远感激纪念他;如果不让搭车,他就破坏了安定团结的局面,破坏了民族的团结,破坏了改革开放,总之是十恶不赦的。于是我们都上了车,于是这辆车便挤了三十多个人。生平第一次坐这样的车,生平第一次坐在几时斤重的灵芝上。
路的确很差,不时有塌陷和落石在路的中间。但是没有关系,不管是有坑还是有大石头拦路,他们总会下去开路。所以速度虽然很慢,我们还是在不断前进。
天渐渐黑了,远处开来一辆汽车,那是接我的车。这次不再是农用车了,真的是有发动机有避震的汽车。对车老板千恩万谢后乘上汽车,有软软的座垫有挡风的车窗,大伙终于可以沉沉睡去,知道贡山县城的灯光出现在远方。
后记
每次徒步到精疲力竭的时候就会问自己,究竟为什么来这里。每次都没有一个能说服自己的答案。可能是为了缓解生活的压力、可能是为了洗净被都市污染的灵魂、也可能只是习惯性的没法停下脚步。曾经问过爽爽和狗狗这个问题,她们似乎也没有答案,好像也是想来就来了。大概就像George Leigh对珠峰的感觉:Because it’s there. 很欣赏一段广告的台词:人生就象一段旅行,无所谓起点和终点,在意的只是沿途的风景和看风景时的心情。
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