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　　10月5日，在波密县古乡索通村，我们遭遇了道路塌方，足足被堵了4个小时

　　一夜的休整让我们精神好了很多。没多久，波密城被我们远远的抛在身后。山上的树正在变黄、变红，看上去像一片一片的火烧林，而山顶上，又覆盖着皑皑白雪，山坳中星星点点的点缀着一些村落，是呀，我们还在“半空”中行驶呢！

　　“前面好像被堵了”，师傅说。果然，一大堆车一动不动的停在那。下车向前一看，方知是道路塌方，整个断了。看看车，足有好几十辆，估计是被堵了好长时间，要不在滇藏线上不会出现这么壮观的场面。每一个司机看上去都很无奈，等待是我们唯一的选择。人生地不熟的地方，我们不能跑很远，一是会迷路，二是不知何时通车，而且一通就要马上走，否则又影响到后面的车辆，这个路实在太窄。车载VCD为我们增添了不少乐趣，压缩饼干是我们的中餐。终于，一辆工程车赶到，以其排山倒海之力，另劈蹊径，车辆缓缓通过。这时已是下午14：00，我们整整被堵了四个小时，听别人说，我们还算幸运的，才四个小时。”Oh,My God”，滇藏线上的”Traffic Jam”,我领教了！

　　过了塌方处，我们开始加速，一路狂奔，要赶时间呀，按计划，今天要赶到八一，否则，只能在路上扎营了，那将是一件很可怕的事情。

　　没转几座山，一座大桥出现在我们面前，“通麦大桥”四个大字赫然入目，一名解放军战士示意我们停车，车傅打开车窗，我们被告知空车通行，为了保护大桥。在这里建这么一座大桥真的很不容易，保护它是我们义不容辞的责任。同这位战士进行了简短的交谈，我们得知过了桥，前面就是通麦天险了，有14公里，行车大约两个半小时。天哪，看来今天是“路不累人死不休”了！

　　久闻通麦天险的大名，被冠以滇藏线上最后的天险，足见其位置之重要及其通行的艰难，我们是以爬行的速度走上这段路的。一边是高耸入云的山峰，一边是深不可测的峡谷，峡谷中河流湍急，坐在车上往下看人就有些眩晕。更可怕的是好像这里刚下过雨，道路显得十分泥泞，过往车辆深深地压出了两道车辙，一不小心车辆会陷住，动弹不得，加上近乎九十度的转弯一个接一个，我们看不见前方是否有来客，只能一个劲不停的按喇叭提醒前方，以便及时避让。在一处陡急的转弯处，我们看到了悲惨的一幕：山下布满了碎玻璃，一辆卡车严重变形，周围的草显得很乱；很明显，就在最近，这里，坠车了。我不敢想像车掉下去那一刹那，我只在心里向每一位过往司机祈祷平安，在滇藏线上，平安是福。

　　我们基本上是以最慢的速度通过了通麦天险，心中一块石头终于落地，当然最辛苦的是卢师傅了，他成熟稳健的驾驶技术，才是我们平安的保障。

　　赶到鲁朗镇时，天色已晚，这里已进入林芝县境内，但才走了今天的一半多一点路程，大家又饿又疲惫，真想停下来在此大吃一顿，但经验丰富的卢师傅告诉我们，趁时间还早我们应抓紧时间往前赶，否则一停下来会散劲的，人更不想走了。于是，我们在黑暗中继续前行。感觉车辆又开始转山，整个天昏地暗的。借着车灯，隐约看到前方有不少经幡，我意识到，我们到了山顶，果然，这里是色季拉山丫口，看来，过了这个山，八一应该不远了。

　　初见八一，真的不敢相信。这是一座极其现代化的城市，用流光异彩来形容它的夜色一点都不过份，安排好住处，洗了个热水澡，人顿时精神了很多，我们决定夜游八一城，当然，也需要找个餐馆好好吃一顿，压压惊！

　　10月6日，天气真好，天格外蓝，傍晚，我看到布达拉宫了！

　　八一是一座不大的城市，离开前，我们特意绕着城转了转，透过八一，我仿佛看到了西藏的明天。

　　这段路很好走。尼洋河温柔的流淌在这片土地上，有水，山便有了灵气，这里的叶子更黄，秋意更浓，

　　阳光赋予风景更多的看点，带给人亮丽的心情。这山、这树、这水、这路、这牛羊，一切都显得那么和谐，那么自然，交织出来的，当然是那么的美，我无法用什么词语来描述它，但我的心情一直在激动中… 米拉雪山丫口，海拨4800M。放眼望去，银装素裹，这里是冰雪的世界，几只飞旋的乌鸦成了这个世界最好的点缀，在山的那边，就是圣城拉萨了！

　　继续前行，刚刚还是冰天雪地，又变成了牛马成群，黄色、红色成了主色调，山体在阳光照射下纹理分明，煞是好看。村落密度越来越大，终于，魂牵梦绕的圣城——拉萨出现了！

　　落日余辉中的布达拉宫，丝毫不减其宏伟的气势，傲视长空，接受着一批又一批、一代又一代人的朝拜，而其威名，早已传遍五湖四海，与西藏一起，向外界释放着神秘又强大的吸引力，引无数英雄竞折腰！我想到了还在路上的磕长头的朝拜者，也许在布达拉宫跟前，才更能体味的到他们的坚韧，更能体味到藏传佛教的力量吧！我祝愿他们一路走好，平安抵达拉萨，接受佛祖的点化，早日“修成正果”！

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