|
意想不到的险境
——4月29日：贡山租车到垭口，翻越第一个雪山垭口（海拨3500米），徒步至孔当。
今天，要翻越一个海拨3500米的雪山垭口，一个并不算高的垭口，在前人的游记中也只是一个很普通，很不起眼的垭口，但又有谁能想到，就是这样一个垭口，却让我遭遇到此行最大的险情，走过之后，同行的队友一致认为这个垭口是我们所有人以前所走过的路中最难走，最危险的一段路。甚致有的队友在晚上还在作恶梦……
回来后，查地图才知道这个垭口有着一个吓人的名字——黑普破罗垭口，傈粟族语的意思是“翻不过的雪山”。
黑普破罗垭口这个名字从此就深深的刻在我们的脑海之中，她时刻在提醒着我们一定要注意安全，危险可能就在不经意间来临，出现在你意想不到的地方……
今天天公作美，太阳早早就露出了笑脸。
原计划8点出发的，因为种种原因，晚了一个多小时出发，我们坐上车，正式向独龙江出发的时候，彪叔给独龙江里的杨老师打了电话，让他代为请车，晚上7点到孔贡公路75公里处（离孔当21公里）的大塌方对面来接我们。
中午11：40，我们坐车到了孔贡公路47公里处，车子再也开不上去了，我们就下车正式开始徒步。
12：30到达黑普破罗垭口下的隧道，隧道的这一边人可以走进去，但山那边的出口被塌方和大雪堵的严严实实，无法从隧道走过去，要进独龙江就只能翻越黑普破罗垭口了。
我们在隧道口休整了一下，简单地吃了点干粮，13：00开始翻越垭口。
在隧道口这边看垭口，山并不算高，积雪也不算深，可能是急于赶路的原因，彪叔和敏娘不穿雪套就先行上山了，见此情景，同行的队友有些没穿雪套也就跟着上山了，有些只是把雪套草草地往脚上一套就追上去了，我因为要穿好雪套，出发的时候落在了最后，也就赶紧往前冲，一下子就追上了前面的队友。
跟队友一会合，就感觉不对了，雪地在中午烈日的暴晒下，承载力大大降低，前面的队友因为负重过多，每走一步，都陷进齐腰深的雪地里，体能消耗非常大，只能一步一挪地走，这样一来，我们后面的人就只能站在雪地里等了，这一站不打紧，明明是站得好好的，突然间脚下的雪就塌了，人就陷进雪里了，费好大劲拨出来，再站好，不一会儿也就再塌，再陷进去……
我一看这样下去不是办法，就让负重过多的队友减负，休息一下再轻装上山，把大背包放下来，让向导倒回来再背上山。
我也不敢过多停留，赶紧去追赶前面的彪叔和敏娘了。
登上垭口一看，山的这边是陡峭的雪坡，我们要从雪坡下到山下面的公路上，雪地在中午烈日的暴晒下，变成了“浮雪”和“流雪”，我小心奕奕地踩着向导的脚印来走，不敢越雷池半步，但不管你多小心，陷进雪窝和小型滑坠都是难免的……
就这样在陡峭的雪坡上横切、下降了1个多小时，走到公路边上了，但这时候，最难走，最危险的一段路出现了，确切地说这不是一段路，而是3米的距离。
我就站在这离公路3米高的雪坡上，通往公路的是一条几乎垂直的雪地上的滑痕，两边是松软的雪坡，上面并没有脚印，前面的彪叔，敏娘和向导都是从这雪痕下到公路的，再认真地看一下雪痕，可以看出这原来是一道较为平缓的雪坡，只是走过了几个人，把原有的雪坡都踩塌了，变成了一条几乎垂直的雪地上的滑痕。
这时候，彪叔和敏娘已经走过了垭口，在前面的公路上等我们了，而其他队友还在后面，连影子都看不到，倒是有一个背夫站在不远的公路上，我正在犹豫是自己另开一条路还是从这雪痕滑下去的时候，背夫示意我从那雪痕下去，我看了一下周边的环境，让我自己在松软的雪坡上开路也不见得百分之百安全，如果一个落脚点没找好，就会掉进雪坡下的悬崖了。
雪坡下的公路露出来大概60公分宽，公路下边就是悬崖了，如果从这里滑下去，高度倒不是问题，问题是必须在公路上停下来，不然的话就掉下悬崖了。
我在雪痕边蹲下来，把脚伸下去蹬雪，试图蹬出一个雪窝作为下滑的落脚点，就在这时，松软的雪下塌了，我也就从这3米高的雪痕滑下去了，刚好停在悬崖边的公路上，好险！站起来往悬崖下看了一眼，吓出了一身冷汗。
我走过去跟在公路上的背夫说，这路太危险了，要另开一条路，你猜背夫怎说，他说：“没事的，滑到公路上就好了。”
在我的一再坚持下，背夫同意再另开一条好走点的路，我也就继续往前走，跟前面的彪叔和敏娘会合了，一见面，敏娘就说刚才看到我下滑的时候，吓得惊叫起来了。
后来，后面的队友全过来后才知道小妖在这里也经历了危险的下滑，别的队友就是走的另开的路，没有遭遇险情。
本以为翻过了雪山垭口，就是好走的公路了，谁知道塌方和大雪把整条公路都掩盖了，接下来是好几公里的雪坡上的变态横切。
走这样的路一点都不能掉以轻心，虽然比翻越黑普破罗垭口好走一点，但雪依然是“浮雪”和“流雪”，雪坡下依然是悬崖……
走过了前面的险路，海拨越来越低了，路上的积雪不见了踪影，接下来就是很好走的公路徒步了，也就可以边走边欣赏一下美丽的风景了。
不能相信独龙族人民所说的公里数
18：00，到了一个修路的工棚，一问，这里是孔贡公路60公里处，离75公里处的大塌方（彪叔约了车19：00在那里等我们）还有15公里，也许是急于赶过去跟等我们的车会合，彪叔跟修路工人协商了老半天，请修路工人开推土机送我们到75公里处，我们把行李都放到推土机的铲里，队友们都挤坐在架驶室的门外，我和背夫就站在推土机的后面.
这样“坐推土机”走了接近一个小时，我攀着推土机的手开始发软，站着的脚开始打滑，感觉到再这样下去非常危险，就下来走路了.
为了不拖队伍的后腿，我紧跟在推土机的后面暴走，这样走了一段之后，可能挤坐在架驶室门外的队友也都腿脚发麻了，也开始下来走路了.
就在这个时候，推土机要掉头回去了------理由很简单，因为没有车灯，不敢走夜路。
21CN旅游精品推荐：阳朔：激情浪漫 爱在西街 拉萨：这里也有抚不平的伤
|
