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第一次见到贡嘎山已经是十五年前了，那时二郎山隧道还没有修通，因为实行单进双出的交通管制，所有翻越二郎山的车辆都要在雅安天全县新沟等待放行。一路处于高度紧张状态的司机将车轰上二郎山顶后一般情况都会停下车来小憩，顺便也让车上的乘客和自己放松生理和心理。贡嘎山著名的金字塔峰顶就是在这样的时侯突然出现在我视线的地平线，那时的我正沉浸在生理放松的惬意，雪山的出现有点让我手足无措，也许还让我忘记了拉上裤子的拉扣。如果没有记错的话这一天应当属于1990年4月份的某一天，因为按照惯例我们单位总是在每年的4月份离开驻地到野外工作。雪峰浮于云端之上，如絮雪般的云海将山体下半部分遮盖住，眼见的天地极为纯净，天空的颜色是我们经常看到的高原蓝，将落而未落的阳光精确地打在金字塔式的峰顶，雪峰散放着神圣的金属般光芒，以至于在很长的一段时间我都以为贡嘎山就应当是这样金属般的黄色。
尽管当时没有相机将这一弥足珍贵的瞬间留下，但那抹金属般光芒掠过的忘记却让我朝思暮想了十五年……
后来二郎山隧道的通车，这个能看到贡嘎山的垭口便再没有人驻足了。2003年为了编制《贡嘎山国家风景名胜区总体规划》我随项目组围绕着贡嘎山足足转了一圈。海螺沟、燕子沟、雅家埂、五须海、田湾河，甚至我们绕到了贡嘎山西坡的贡嘎寺，要么云雾笼罩，要么车坏而返，贡嘎山始终都没有在我们面前显露过那怕是片刻的尊容，再显神秘本色！
它把我们的再次邂逅安排在了2005年4月28日，而地点放在了新都桥！
新都桥是四川西环线的重要驿站，也是川藏公路南北两线的交汇之处，在行前我们便确定在这里住宿，以便第二天能到塔公、八美然后是丹巴和小金。它是西环线旅途中的一个无足轻重的驿站，之前我们并没有期望它能给我们带来多大惊喜。确定下住宿后，客栈老板告诉我们还可以到桥头的山坡去碰碰运气，看能不能拍到贡嘎山！
原以为那么矮的一个土包对我经常上高原的我来说不会是难事，没想到一路小跑上山顶后居然差点没有喘过气。等从瘫坐状态振作起来，这才看到山野尽头一排雪峰明晰地摆在远端，中间最高大的锥形山体便是木雅贡嘎无误。由于时间已晚，且上山匆忙没有带脚架，匆匆拍了几张日落贡嘎后我们决定明天起早到前面视线更好的山坡等待日出！
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