古道大多路段已不见芳踪，原路基已被乡村公路所覆盖，因此并无太多剧烈的躯干活动，在这一部分过程中，O2的背负3D关节表现并不算突出，如同大部分中型徒步背包一样，背负曲线追求与身体相贴合便足以，无论是O2的背负还是RT55的经典BORA背负，均以重装背负的舒适性为首要目的，通风性为次要考虑，因此6月底闷热的天气使我两统统汗流浃背，RT55的肩带填充材质相对O2较为软厚有弹力，给人以相对的肩部舒适感，但固定背负几乎不可微调，因此时常得按腰部舒适程度边行走边调节腰带承重，而O2却得益于甲肢般的3D关节，类似汽车轮胎独立悬挂的原理，几乎不用理会路面的坑洼，反正腰带自己能随关节上下前后转动一定幅度，很大程度上可以改善躯体负重平衡，值得一提的是，考虑到不同的徒步环境，O2的3D关节摆动幅度可以微调，因此，沿乡村公路行走时，索性将摆动幅度锁定在较低的水平，避免过多摆动可能带来的金属关节与体力损耗，实际感觉也的确很舒适，腰部的包容性非常之好，承重也很有力，只管甩开膀子走就OK。

　　尽管有不少乡村路可以走，但傥骆道作为幸存至今唯一一条没有全线通车的蜀道并不是没有道理的，缘于途中需翻越8个主要山梁，公路施工难度较大，因此翻越这些山梁的路段千年以来几乎没有过变化，古人凿出的栈孔与石阶，驿站的残基、铺路的青石板、纪念的石碑比比皆是，与刘邦、杨玉环、杜甫乃至李先念的红二十五军当年走过时并无什么不同，在这一系列路段上，茂密的植被与崎岖的爬升成为家常便饭，O2也越来越显示出其设计的优势与特性。我将强氧的关节摆动幅度调节至最大，在陡峭的路段上爬升过程相对于RT55的“顽固“贴背显得动作轻快了一些，尤其是在下山过程以及穿过箭竹林的过程中，时常使用侧走或蹲下穿行的姿势时，3D关节背负的灵活性极具实用性，O2甚至还设计有腿带以强化“人包一体”的感觉（作为模块化设计的一部分，腿带还可与头包及水袋包配合使用），而RT55此时则显得笨拙许多，时常索性解开腰带使用。3D关节带来的一个意想不到的好处是，路途中弯腰系鞋带或是拍蚂蝗的工作也显得轻松一些。

　　尽管傥骆道之行由于中途路遇常青保护区“国营土匪”们的拦路打劫而愤而中止，没能继续完成背包耐力实验，但连续多天的高强度使用与钻林子的过程似乎并没有在450D的包体与1000D的包底上留下什么值得一提的磨损痕迹，铝合金材质的3D关节也并无疲态，ykk扣件与防水拉链表现一如既往的出色，所有螺丝也并未出现松动的迹象（顺便说一句，其实绝大多数外架包或背架上都有螺丝使用，而众所周知，通常外架包的承重能力要远超过内架包，因此，只要有严格的QC控制与合理设计，O2上的螺丝不应成为整个系统的软肋）。另外，在一个被刘邦命名叫“水甜”的小河沟里，倒霉的我还没喝上“甜水”就踩塌一块路基翻进沟里，由于竹林的阻挡才得以全身而退，手掌被枝节划开几道血口，而O2却令人郁闷的依然完好无损。

　　作为一个中国户外运动爱好者完全自主产权的的处女之作，O2毫无疑问还暴露出了一些不足，如没有头窝，肩带材料或设计可以做的更好，腰带双头扣的设计虽方便模块化使用但容易遗失等等一些细节问题，另外试用环境与时间有限，也许更多的缺点或优点没有暴露出来，但瑕不掩瑜，其总体思路与特色已在产品中充分展示出魅力，如同强氧背包所走过的这条民间以汉王刘邦由此入关中争天下而得名的“汉王道”一般，将代表着中国户外装备民族产业的一个新起点。 

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